Полный обзор с Максвеллом Уильямсом
Комплект №: 32-014
В марте я впервые посетил коллекцию Шаттлворта на аэродроме Олд Уорден в Бедфордшире. Я встретил там пару друзей, которые оба были гидами-добровольцами, у которых было несколько преимуществ, не в последнюю очередь бесплатный кофе! Когда мы вошли в один ангар, вокруг было много движения самолетов; Джон смог установить, что Hawker Demon вывозили и обслуживали перед «пролетом» на похоронах его покойного владельца, Хауэлла Дэвиса, который сделал блестящую карьеру в Королевских ВВС, летая среди других вампиров и вулканцев.
Мы завершили нашу экскурсию по великолепной коллекции, которая включала в себя «роль волонтера-добровольца!» помогли затолкать свой Spitfire Vc обратно в ангар и, выпив еще кофе с сосисками, вышли на улицу, чтобы найти Демона на взлетной полосе.
Это была прекрасная возможность сделать фотографии с точки зрения моделиста, включая пару, где присутствие моих друзей, безусловно, помогло, взобравшись на ступеньки, чтобы сделать несколько крупных планов.
По возвращении домой у меня было смутное ощущение, что у меня есть комплект Silver Wings Demon; Несколько лет назад я купил на eBay партию из трех наборов Silver Wings по хорошей цене, но не мог вспомнить, что это было, и при проверке:
Мне всегда нужно знать, иметь отношение к моделям, которые я создаю, поэтому исследование обычно является моей первой задачей, но Демон меня удивил. Моими основными рекомендациями были:
Итак, краткая история. Своим существованием Hawker Demon обязан своему предшественнику и товарищу по конюшне Hawker Hart, который, как легкий бомбардировщик, был настолько быстр, что истребители RAF того времени, в первую очередь Bristol Bulldog, изо всех сил пытались не отставать от него, не говоря уже о том, чтобы его догнать. Чтобы исправить эту неловкую ситуацию, было логичным предложением создать истребительную версию «Харта», которая в конечном итоге стала известна как «Демон» в 1932 году.
Внимательный сразу заметит, что они не слишком похожи, вплоть до того, что у истребителя есть бортовой стрелок. Это было перенесено из конструкции Bristol Fighter F.1B времен Первой мировой войны, которая была основана на предпосылке, что бомбардировщики будут больше и, следовательно, медленнее, чем истребители. Даже в те месяцы, которые предшествовали началу Второй мировой войны, идея бомбардировщиков, нуждающихся в сопровождении истребителей (невероятно), не рассматривалась!
Однако был недостаток в сочетании скорости и дизайна Демона. Наводчик был оснащен одиночной пушкой Льюиса на кольцевой установке, модифицированной для наклона вверх и назад для улучшения поля огня. Однако скорость Демона означала, что наводчику было крайне трудно тренироваться и стрелять из орудия в любую сторону из-за силы потока. Фрейзер-Нэш предложил решение — турель в виде «панциря лобстера», которая никак не повлияла ни на элегантные линии, ни на центр тяжести «Демона».
Это также усложняло пилоту задачу наведения двух направленных вперед орудий, когда заднее орудие было обращено к лучу. Башня была паллиативной мерой и не была принята повсеместно, но некоторые семена дизайна были посеяны. Министерство авиации достаточно поверило в Demon как в истребитель, несмотря на эти недостатки, чтобы разместить существенный заказ, работа велась в темпе на заводе Hawker в Кингстоне, прежде чем в 1936 году его передали в Boulton-Paul, потому что производство Hurricane имело приоритет в Кингстоне. Заднебашенный истребитель……Бултон-Пол…….Фрейзер Нэш…….?
Мне не остается ничего лучше, как процитировать отрывок из «На Серебряных Крыльях»:
«В период расцвета эры истребителей-бипланов Королевских ВВС в межвоенные годы ни один самолет не мог бы лучше служить примером комбинации экономического компромисса, навязываемого Министерством финансов, и ошибочных тактических концепций штаба ВВС, чем «Демон». Оглядываясь назад, трудно понять, как упрямая вера штаба ВВС в концепцию двухместного истребителя могла сохраниться до того момента, когда в 1940 году в бой был брошен двухместный самолет Boulton Paul Defiant с такими катастрофическими последствиями для истребителя. против действий истребителей».
Тем не менее, Demon — отличный самолет: