Chris McDowell ile Özel Makale
Geoff C'den bir not…
Sea Harrier'ı kim sevmez? Demek istediğim, Chris'in Kinetic kiti ve minimal aksesuarlarla elde ettiği muhteşem sonuca bir bakın - muhteşem!
Hikayenin tamamı için size sesleniyorum Chris…
British Aerospace Sea Harrier, donanmaya ait kısa kalkış ve dikey iniş ve kalkış jet avcı uçağı, keşif ve saldırı uçağıydı; Harrier Jump Jet ailesinin ikinci üyesi geliştirildi. İlk olarak Nisan 1980'de Sea Harrier FRS1 adıyla Kraliyet Donanması'nda hizmete girdi ve gayri resmi olarak "Shar" olarak tanındı. Çoğu deniz ve kara konuşlu hava üstünlüğü savaş uçağının büyük ve sesten hızlı olduğu bir çağda alışılmadık bir şekilde, ses altı Sea Harrier'ın temel rolü, Kraliyet Donanması uçak gemilerinin hava savunmasını sağlamaktı.
Sea Harrier, Falkland Savaşı'nda ve Balkanlar çatışmalarında görev yaptı; her durumda esas olarak çatışma bölgesi içinde konumlanmış uçak gemileriyle faaliyet gösteriyordu. Falkland Savaşı'ndaki kullanımı, İngiliz Görev Gücünü koruyan tek sabit kanatlı avcı olduğu en yüksek profilli ve önemli başarısıydı. Sea Harriers, çatışma sırasında 20 düşman uçağını düşürdü ve biri düşman kara ateşinde kaybedildi. Ayrıca Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından işletilen Harrier'larla aynı şekilde kara saldırıları başlatmak için de kullanıldılar.
Sea Harrier yurtdışında satış için pazarlandı, ancak 1983'te Arjantin ve Avustralya'ya yapılan satışların başarısız olmasının ardından Hindistan, İngiltere dışındaki tek operatör oldu. Kraliyet Donanması için ikinci, güncellenmiş bir versiyon 1993 yılında Sea Harrier FA2 olarak yapıldı ve daha güçlü bir motorla birlikte havadan havaya yeteneklerini ve silah uyumluluklarını geliştirdi; bu versiyon 1998 yılına kadar üretime devam etti. Uçak, 2006 yılında Kraliyet Donanması tarafından hizmetten çekildi. Sea Harrier, 2016 yılında emekli olana kadar Hindistan Donanması'nda on yıl daha hizmette kaldı ve böylece bu tarihi İngiliz jetinin kariyeri sona erdi. (Kaynak: Vikipedi)
Kinetik kit
Kinetic, Sea Harrier'ın FA2 versiyonunu ilk olarak 2015 yılında piyasaya sürdü ve bu ikonik uçağın yalnızca 1:48 ölçeğindeki ikinci versiyonudur. Diğeri ise 1997'deki eski Airfix sürümüdür ve bu sürüm, 1'lerin ortalarına kadar uzanan FRS.80'in orijinal kalıplarına dayanmaktadır. Bu nedenle, güncellenmiş bir kalıba şiddetle ihtiyaç duyulduğunu söylemenin oldukça güvenli olduğunu düşünüyorum.
Kinetic kiti, açık gri plastikten 243 parçadan (104 parça yönetmeliğe ayrılmıştır), 16 şeffaf parçadan, küçük bir foto-etch perdesinden ve 28 farklı uçak için işaretlerden oluşan oldukça kapsamlı bir çıkartma sayfasından oluşur. Cartograf'ın güzelce bastığı çıkartma sayfası, iki hatıra şeması artı 26 ve 2004'daki dağılma sırasında tasvir edilen 2006 uçaktan oluşuyor. Kutudan çıktığı haliyle kalıplama kalitesi harika görünüyor ve yüzey detayları çok iyi. Ne yazık ki ayrıntılar bir Eduard, Hasegawa veya Tamiya sürümünden beklediğiniz kadar net değil.
Parçaların dökümü oldukça basittir, ancak daha önceki Kinetic sürümleriyle ilgili önceki deneyimlerim dikkate alınacak olursa, yine de zımpara makinelerimin, dolgu makinelerimin ve çizicilerimin bu projenin büyük bölümünde kolayca erişilebilecek bir yerde tezgahımda kalıcı olarak olmasını bekliyorum.