Dave Coward ile Tam İnceleme
Olayın Arka Planı
Daha önce yapılmış Kinetic'in Deniz Harrier FRS1 Kinetic'in bu boksu serbest bıraktığını gördüğümde, Falkland Savaşı'ndaki ahır arkadaşı GR3'ü yapmanın uygun olduğunu düşündüm. Benim SHAR'ım, yapımların en kolayı değildi (bunun benim hatam mı, setin hatası mı olduğundan ya da sadece seti aşırı derecede eleştirdiğimden hala emin değilim). Sonuç olarak, kendimi başka bir Kinetic Harrier'a maruz bırakmaya niyetim olmadığını söyledim ama 'zaman harika bir şifacıdır' ve benim durumumda hafızayı köreltiyor!! Böylece, bu kit piyasaya sürüldüğünde, önceki tüm çekincelerimi bir kenara koydum ve sadece iyi bir GR3 yapmam gerektiğinden bir tane satın aldım ve GR3'ü kapsayacak birçok yeni alet kanalının dahil olduğu gerçeği, büyük umutlarım vardı. SHAR ile yaşadığım sorunların çoğu çözülmüş olurdu.
Ben yaptım kitin hızlı kutu içi incelemesi ve ilk düşüncelerim umut verici görünüyor, ancak bu, SHAR'ın kutuda iyi göründüğünü ve orada ne olduğuna bakın, ancak yalnızca onu inşa etmek gerçekten nasıl birlikte gittiğini görmeme izin verecek, o yüzden devam edelim.
Size nihai sonuç hakkında bir fikir vermek için bitmiş modelin hızlı bir fotoğrafı ve Sea Harrier sabit eşiyle GR3'ün bir görüntüsü.
İlk iş araştırmadır ve harika bir bilgi kaynağı Harrier SIG'dir (IPMS (İngiltere) Özel İlgi Grubu). Buradaki modelciler benden çok daha fazla bilgiye sahipler ve Nick Greenall'ın modelcilere kitin ince noktalarında rehberlik etmesi için hazırladığı harika bir örnek aşağıdadır.
Harrier SIG'den alınmıştır.
http://www.harriersig.org.uk
uçak gövdesi – Bazı modelciler, talimatın oluşturma sırasından sapar ve bunu şu şekilde yapar:
Giriş/ön tekerlek yuvası parçalarını (P25, P26) her bir gövde yarısına yerleştirin.
Giriş iç parçalarını (N11, N12) her bir yarının dışına ekleyin, ardından
Açık/kapalı yardımcı kapılar yerindeyken giriş dış kısımlarını her bir yarıya yerleştirin
N1 ve N2 (açık) bunları motor kapalıyken yere park etmiş bir Harrier için kullanır.
N4 ve N6 (kapalı) bunları hızlı uçuşta bir Harrier için kullanır; havada asılı değil ya da vergi ödemiyor!
Vurgulu veya taksi yapan bir Harrier için, tüm kapıları açık gösterecek şekilde N1 ve N2'yi değiştirin.
Gövde yarımlarını birleştirmeden önce kokpit küvetini bir yarıya yerleştirin
Girişleri P34 ve C3 parçalarıyla tamamlayın
Ana şasi bölmesini ve hava freni bölmesi tertibatını arka gövdeye ekleyin
Meme mekanizmasını değiştirin gövdeyi kanatları eklemek için doğru genişlikte tutmak için nozul açıklıkları arasına yerleştirilmiş 36 mm'lik (yaklaşık) bir ara parçası ile.
kanat uçları – Parça 11 ve I3 içindeki payanda kaplamalarının önündeki küçük yükseltilmiş üçgenleri çıkarın. Her iki parçanın şeklini, payanda kaplamalarının dış kenarı boyunca I2 parçasına daha iyi uyacak şekilde ayarlayın.
Kanat Ön Kenarı – İç direklerin önündeki köpek dişinin altındaki basamağı ve kanadın gövdeyle birleştiği yerin altındaki filetodaki basamağı doldurun.
Kanat arka kenarı – Kanatçıklara ve kanatlara herhangi bir düşüşü önlemek için arka kenarların iç yüzeylerini inceltin.
kanatlar – Uçağın hidrolik sorunları olmadıkça, genellikle park halindeki Harrier'larda. Pilotlar, onları yerde bıraktığı için para cezasına çarptırıldı, bu da zırhçılar ve bakımcılar için ekstra işlere neden oldu! Artan kaldırma sağlamak için genellikle düşük hızlı uçuşta (8kts altında) 180 derece aşağı görülür.
kanatçıklar – Genellikle park halindeki Harrier'larda düz, bazen bir yukarı, bir aşağı. ASLA herhangi bir birinci nesil Harrier tek kişilik GR.1, GR.1A, GR.3, AV-8A, AV-8S veya Sea Harrier'de ikisini birden kullanmayın; veya herhangi bir 1. nesil ikiz çubuk. Her iki tarafta kanatçık menteşe parçalarını E4 kullanın. (Her iki kanatçığı düşürme yeteneği bir Harrier II geliştirmesiydi, yani AV-8B serisi, GR.5/7/9 ve iki koltuklu – TAV-8B, T.10/12.)
kuyruk uçakları – Park halindeki Harrier'larda kuyruk kanatlarının doğru özşekilli olmayan ve 'ileri dik inekler büyür' konumunu elde etmek için fotoğraflarla kontrol edin. Adımı iskele arka düzleminin (C17) alt tarafının ön kenarına doldurun.
Avara ayakları – Tüm GR.1/GR.1A'lar ve çoğu GR.3 için, üzerlerinde kalıplanmış bağlama halkaları olmadan N18 parçalarını kullanın. Seçenek 3'da XZ997/31 dahil olmak üzere Falkland War GR.6'ler için, bağlantı halkaları üzerlerinde olan ladin E, parça E28'den payanda ayaklarını kullanın. IV(AC) Squadron'lu sonraki XZ997/V için N18 parçalarını kullanın.
Pilotun adımı – Model, tentesi açık, motor çalışıyor veya çalışmıyorken bir Harrier gösteriyorsa, P39'u takın. Basamak bir kordonla kanopiye bağlandı - kanopiyi kapatın ve basamak geri çekilir.
Şasi kapısı ve hava freni konumları – Park edilmiş 1. nesil Harriers ön yürüyen aksam bölme kapıları, muayene için manuel olarak açılmadıkları sürece, genellikle ikiz ana bölme kapıları kapalıyken açıktı. Ön kapılar yerde de manuel olarak açılabilir/kapatılabilir. Motor çalışırken, yabancı cisim hasarını en aza indirmek için hem ön hem de ana kapılar otomatik olarak kapandı. Hava freni genellikle park halindeki ve hız yapan Harrier'larda kısmen düşürülür; fotoğraflara bakın.
İç direkler – Tüm GR.1/GR.1A/GR.3'ler için, düz ön kenarları olan P27, P28, P32 ve P33 parçalarını kullanın. Talimatlar parça numaralarını doğru bir şekilde belirtiyor, ancak çizimler Sea Harrier'ın farklı şekilli direklerini (D1-D4) gösteriyor - bunları KULLANMAYIN!
Kanat çitler - PE2 ve PE3 parçalarının en uzun bölümleri kanat üst yüzeyinde olacak şekilde, kanat hücum kenarına dik olarak yerleştirilmelidir; bir jiletli testere ile yuvaları gevşetin.
Radar Altimetre Antenleri – Kitin işaretleme seçeneklerinin hiçbirinde PE24 parçasının takılması gerekmez; bu antenler sadece 3'lerin sonlarında bazı Harrier GR.1980'lere takılıyor - tasvir ettiğiniz GR.3 için fotoğraf referanslarını kontrol edin!
ALE-40 Saman/Flare Dispenseri – Falkland Savaşı sırasında hizmet veren bazı GR.3'lere ve ardından savaştan sonra filonun çoğuna takıldı, ancak XZ997'ye takılmadı! Oluşturduğunuz GR.28'te ALE-2'lar varsa, FA.3 kitinden kalan D40 parçası kullanılabilir; I34 bölümünü gerektiği gibi değiştirin.
Ana meme kaplaması 8 parmaklı takviye plakası (PE1) – Bu, yalnızca 3'lerin ortalarında, alanın ısıdan zarar gördüğü bazı GR.1980'lere takıldı ve bu kitte yalnızca XZ997/V'de gerekli.
PE Perde – Bu öğe, tüm Kinetic Harrier PE parçalarını içerecek şekilde genişletildi, bu nedenle bu kit için bazı parçalara gerek yoktur, örneğin 5, 14, 15, 17, 18, 19 iki kişilik Harrier parçalarıdır; 22, 23, AV-8S ve formasyon ışıkları olan herhangi bir AV-8A içindir. PE25, AV-8A ve AV-8S'de kullanılan ABD tarzı radar altimetre hava paneli içindir.
ordu donatım – Daha iyisini istedik, ancak kiti makul fiyatlı tutmaya çalışırken yeni takımların maliyeti çok yüksek, bu yüzden Raymond bunu satış sonrası insanlara bırakıyor. Eduard ve ResKit şimdi tüm Harriers ve Sea Harriers için mükemmel İngiltere mühimmatı üretiyor, ancak birkaç boşluk daha doldurulmaya devam ediyor. Not: Kitin tank seçeneklerinden RAF Harrier'lar yalnızca 100 galonluk tanklar kullandılar, Sea Harrier'ın daha büyük 190 galonluk tanklarını taşımadılar.
pilonlar - Dikkat etmek! Değiştirmek için çok geç keşfedildi… İçten takma direklerin konumlarının geriye doğru ayarlanması gerekiyor çünkü “yapıldığı gibi” takıldığında 100 galonluk tankları 4-5 mm fazla ileriye “atıyorlar”; Tankın burnunun ucu, yerindeyken küçük yakıt deliği E10'un arka kenarı ile aynı seviyede olmalıdır. İç direkler de 4 mm çok uzun, bunun arka kenarlarından çıkarılması gerekiyor. Dıştan takmalı direklerin 3 mm dıştan takmalı motora ve ayrıca yaklaşık 2 mm geriye doğru hareket etmesi gerekir. Tüm direklerin üst yüzeylerini, mağazalarını burun aşağı taşımayacak şekilde ayarlayın.
Biraz oyalanma zamanı…
1'de forumlarda ve gösterilerde masalarda harika Harrier GR.3 ve GR.2021 yapılarını görmek için sabırsızlanıyorum.
Nick Greenall