Chris McDowell ile Tam İnceleme
Geoff C'den bir not…
Artık Chris'in tam yapı makalesi elimde olduğu için, her şeyin nasıl olduğunu görmek istersin diye düşündüm? Vay! Ben sadece onu seviyorum, özellikle şema ve ince hava koşullarına. Ne düşünüyorsun? Unutmayın, SMN'de gördüğünüz herhangi bir yapı hakkında her zaman yorum yapabilirsiniz – sayfanın altındaki Yorumlar alanına gitmeniz yeterli :)
Ayrıca görmek ilginizi çekebilir Gerry D'nin etkileyici yapısı Daha önce tamamladı ve bunu Aircraft-Finished Now'daki olağan Trompetçi Sayfalarında bulacaksınız.
Hikaye için size Chris…
de Havilland DH.110 Sea Vixen, 1950'lerden 1970'lerin başlarına kadar Kraliyet Donanması'nın Filo Hava Kolu tarafından uçurulan bir İngiliz çift motorlu, ikiz bom kuyruklu, iki koltuklu, uçak gemisi tabanlı filo hava savunma avcı uçağıdır. Sea Vixen, 1940'ların sonlarında de Havilland Aircraft Company tarafından Hertfordshire'daki Hatfield uçak fabrikasında, şirketin ilk nesil jet avcı uçaklarından geliştirilen tasarlandı. Daha sonra, de Havilland 1960 yılında Hawker Siddeley Corporation tarafından emildikten sonra Hawker Siddeley Sea Vixen olarak adlandırıldı.
Sea Vixen, düz uçuşta olmasa da, süpersonik hıza ulaşan ilk İngiliz iki koltuklu savaş uçağı olma özelliğini taşıyordu. İngiliz uçak gemilerinden hareketle, Aden Acil Durumu sırasında Tanganika ve Yemen üzerindeki çatışmalarda kullanıldı. 1972'de Sea Vixen, Amerikan yapımı McDonnell Douglas Phantom FG.1 önleyicisi lehine aşamalı olarak kaldırıldı.*
Deniz Vixen kitleri
Birkaç yıldır, bahsetmeye değer tek 1:48 ölçekli Sea Vixen inişi, 2011'de piyasaya sürülen Airfix kitiydi. Her açıdan iyi bir kit, ancak bu günleri ele geçirmek biraz zor. Özellikle şimdi, kit şu anda üretim dışı olduğundan. Yani, zulanızda zaten yoksa, tek şansınız, eBay gibi ikinci el sitelerden veya kit takaslarından vb. Anlaşılır bir şekilde (belirli bir dereceye kadar) bunlar bazen aptalca paraya gidebilir.
Trompetçi, aletli yeni bir Sea Vixen piyasaya sürdüklerini söylediğinde, erken dönem İngiliz jetlerinin hayranları bu düşünceye tükürdü. (Bunu yazdığından beri Airfix, Sea vixen'in bu yıl 2019'da yeniden yayınlanacağını açıkladı).
Ne yazık ki, Trumpeter'ın yeni sürümü, eleştirmenlerin sıralarına ilk girdiğinde beklentileri tam olarak karşılamadı. Kit hakkında gördüğüm birkaç farklı incelemeden okuduğum kadarıyla, Trompetçi bunu tam olarak doğru anlamadı. Bu bir kit incelemesinden ziyade bir yapı incelemesi olduğu için tüm nedenlere girmeyeceğim. Kesinlikle bazı şekil sorunları var, ancak birçok insanın kafasını kaşıyan ayrı ve konumsal kanatçıklar, hava frenleri, dümenlerin olmaması gibi sorunlar. Elbette bu parçaları kesebilir ve küçük bir çalışmayla yeniden konumlandırabilirsiniz, ancak piyasadaki 60 £ civarındaki yepyeni bir kitten gerçekten yapmanız gerekmemelidir.
Benim için daha büyük sorunlar, pilotun gölgeliği ve bu sürümü gerçekten bozan bir kanat kıvrımının olmaması. Günümüz pazarında. Trompetçi'nin bir kit tasarlayıp üretmesine, pilotun tentesini açmanın gerçekten imkansız olmasına şok oldum! Kanopi çerçevesinin şeffaf kısım ile geriye doğru kayması gereken arka kısmı, gövdenin üst kısmına kalıplanmıştır. Bu nedenle, büyük bir ameliyat olmadan ve pilotun kokpitini inşa etmek için çok fazla çizik olmadan kapalı kalmak zorunda kalacak.
Yine de, denizcilerin kokpit kapağını açabilirsiniz….. Garip, biliyorum. Bu tür garip tasarım özelliği, bu durumda kanat kıvrımı veya bir eksikliği ile devam ediyor. Kanatlar katlanacakları yerde bölünmüş ve Trompetçi, kanadın her bölümüne sığacak bölme kafalarını tasarlamak ve üretmek için zaman ayırdı, ancak daha sonra kanatları gerçekten katlamak için gereken daha küçük parçaların hiçbiriyle uğraşmadı.
Talimat, yığın kafaları tamamen görmezden gelmenizi sağlıyor ve kesinlikle bir kanat katlama seçeneğinden hiç söz edilmiyor. Çıkartmalar ve renk tablosu hakkında ne kadar az şey söylenirse o kadar iyi. Çıkartmalar kötü basılmış (bana biraz daha iyi olan ikinci bir set gönderilmesine rağmen) ve kanat altı işaretlemeleri için yanlış renk kullanılmış. Bunun da ötesinde, renk şeması alt taraftaki gümüşü püskürtmenizi sağlar. Sea Vixen'in asla gümüş bir alt tarafı olmadı. Hızlı bir google araması bu sorunları dakikalar içinde doğrular, peki Trumpeter tüm bunları nasıl bu kadar yanlış anladı?!?!?!
Yine de her şey kötü ve kasvetli değil, detay oldukça güzel ve parçaların dağılımı oldukça iyi görünüyor. Her ne kadar birkaç zor olacak olsa da, oyulmuş detayların tam ortasından geçenleri temizlemek gibi görünüyor. Özellikle kokpitin üst kısmı ile. Bu yüzden şimdiden proje sırasında bazı yeniden yazmaların yapılmasını bekliyorum.
Ana montaj parçalarını parça ağacından çıkardıktan sonra kuru bir şekilde yerleştirdim ve bunlar oldukça kolay birleşiyor gibi görünüyordu. Yani parmaklar geçti, hızlı bir yapı olacak.
Trompetçi ayrıca, bazı küçük ayrıntıları ölçek kalınlığında tutmak için bir foto-aşınma perdesi ekledi. Lafı fazla uzatmadan başlayalım ve Sea Vixen'ın hakkını verecek bir şey yapıp yapamayacağımı görelim.