Kit referansı: TU02828 Trompetçi Douglas C47 A Dakota Skytrain
Özel Nitelikli Makale Richard Spreckley
Aksesuar:
Hızlı Takviye: C47 Dakota doğru kuyruk dümeni
C47 Skytrain egzozu
C47 Dakota doğru kaporta
Referanslar:
Gece Korkusu Restorasyon Projesi
Geoff C'den bir not…
Trompetçi çeyrek ölçeği C47 A Dakota'yı, Night Fright Restorasyon Projesi için tarihi ve havadaki efsane 'Night Fright' 42-100521 olarak inşa eden Richard S'yi tekrar ağırlamak harika.
İşte her şeyin nasıl ortaya çıktığına bir göz atın…
Havadan Efsane…
'Night Fright a Douglas C-47A Dakota, Ekim 1943'te California'da 65-DL olarak hayata başladı, “DL” onun Douglas Long Beach fabrikasında yapıldığını gösteriyor. USAAF tarafından 42-100521 seri numarası ile kabul edildikten sonra, denizaşırı göreve hazırlanmak için doğuya feribotla gönderildi. Bu işlem tamamlandıktan sonra uçak; Lt. William K. Watson, Avrupa Operasyon Tiyatrosu'nda geçirdiği süre boyunca onu uçuran pilot, Lt. Frank P. Bibas geçici olarak Yardımcı pilot ve Lt. Arthur E. Thornton Navigator olarak görev yaptı.
Uçak Amerika Birleşik Devletleri'nden İngiltere'ye doğru yola çıktı ve Güney Feribot Güzergahı boyunca Porto Riko, British Guyana, Brezilya'da durdu. Yolculuk Recife'nin Iburia Sahası'na devam etti ve 1944 yılının Yeni Yılında vardıkları Ascension Adası'na uzun bir geçiş için hazırlandılar. Biscay Körfezi ve Cornwall'daki St. Mawgan'a. Uçak ve mürettebat, ABD 7. Ordu Hava Kuvvetleri'nin yeni oluşturulan Birlik Taşıyıcı Komutanlığının bir parçası olarak 1944 Ocak 9'te Bottesford, Nottinghamshire'daki yeni 'evlerine' ulaştı. 53. Birlik Taşıyıcı Kanadı'na atanan, 436. TCS, 79. TCS, 80. TCS ve 81. TCS'den oluşan 82. TCG
19 Nisan 1944'te, 2. Lt James H Hardt ABD'den geldi ve 79. TCS'ye atandı ve Bill Watson'ın Yardımcı Pilotu oldu. savaştı ve çok iyi arkadaş oldu. Bu sıralarda 436'ncı C-47'lerin tamamında, kokpitin hemen kıç tarafında gövdenin her iki tarafında bir filo kodu, 79'uncu TCS 'S6', 80'inci TCS '7D', 81. ' & 5. TCS kodlu '82D'. Her filodaki her C-3'ye ayrıca benzersiz bir kuyruk mektubu (telsiz çağrı işareti) verilecektir. 47-42'e, savaşın geri kalanında sakladığı Köpek için D kuyruk harfi verildi. D-Day'den önce uçak, Antoine de Saint–Exupéry'nin Bill Watson'ın favorisi olan 'Night Flight' kitabından kelimelerle oynanan 'Night Fright' burun sanatını kazandı.
Tabur 101. Paraşüt Piyade Alayı (PIR), 1. Paraşüt Topçu Taburu (PFAB) ve 502. İstiladaki rolleri için hazırlıklar. Grup'un tüm uçaklarının arka gövde ve kanatlarına siyah beyaz çizgiler çizmeleri için yer ekiplerine ve müsait uçuş ekiplerine 377 Haziran'da sipariş verildi. Kardeş öldürme olaylarını önlemek için, D-Day planlayıcıları Müttefik uçaklarını tanımlamak için 'istila şeritlerinin' boyanması çağrısında bulundu. Yani basit bir emir – 'eğer çizgili değilse, vurun' – Müttefik topçulara ve pilotlara verilebilirdi.
436. uçak, D-Day'de iki diziyi Normandiya'ya uçurmakla görevlendirildi. 9. ve 79. TCS'den oluşan Seri #82, 1. Tabur 502. PIR'ı taşırken 80. ve 81. TCS, 10. PFAB ve 377. AB Med Co.'yu taşıyan Seri #326 uçacak. 377. için taşınması gereken ağır yükler nedeniyle Saha silahlarını ve mühimmatını içeren PFAB, Ramsbury havaalanındaki 85. TCG'den 437. TCS, 436'ya müstakil hizmete gönderildi ve Seri # 10'da üçüncü bir filo olarak atandı. 4 Haziran'da planlanan hareket gününde, hava 24 saatlik bir gecikmeye neden oldu, yani Neptün Operasyonu nihayet 5'inde devam etti. Para paketleri, her uçağın altındaki altı rafa yüklenmeye hazır bir şekilde monte edildi. Paketler, bozulan sahra silahları, mühimmat, patlayıcılar, ateşli silahlar ve diğer teçhizatın parçalarını içeriyordu. Obüs tekerlekleri de dahil olmak üzere diğer paketler, DZ üzerinde yeşil ışık yakıldığında askerlerin dışarı itmesi için uçağa hazır olarak yüklendi.
5 Haziran'da, Albany Misyonu için yola çıkmadan kısa bir süre önce General Eisenhower ve 101. Hava İndirme Tümeni Komutanı General Maxwell Taylor, Membury'yi ve büyük haçlı seferine çıkmak üzere olan birlikleri ziyaret etti. Eisenhower o gün birlikleri toplamak için 53. TCW'nin beş hava meydanını da ziyaret etti, ancak kararmış yüzleri ve her paraşütçünün taşıdığı silah ve bıçak sayısını gördüğünde, Çığlık atan Kartalların bir kavga için can attığını biliyordu.