Κύριο άρθρο με τον Φρεντ Μάρτιν
Ακολουθεί μια γρήγορη ματιά στο ολοκληρωμένο έργο…
Βηματοδότες στον θάμνο
Ο βηματοδότης Bellanca CH-300 ήταν μια εξέλιξη από τον προηγούμενο Bellanca CH-200, ενσωματώνοντας έναν ισχυρότερο κινητήρα. Πέταξε για πρώτη φορά το 1929. Την ίδια χρονιά, σημείωσε ρεκόρ πτήσης χωρίς στάση μεταξύ Νέας Υόρκης και Κούβας που διήρκησε 12 ώρες 56 λεπτά. Το αεροσκάφος έγινε γνωστό για τις ικανότητές του σε μεγάλες αποστάσεις σε αυτήν και σε άλλες πτήσεις.
Το αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε κυρίως ως ελαφρύ μέσο μεταφοράς, ειδικά σε δύσκολα περιβάλλοντα όπως στον Καναδά. Μόνο περίπου 35 κατασκευάστηκαν, ο τύπος αντικαταστάθηκε από το Bellanca CH-400 Skyrocket. Το «ιπτάμενο γόνατο» ήταν ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό του σχεδίου του Βηματοδότη και του Skyrocket. Αυτά ήταν αντηρίδες φτερών με φαρδιά σχήματα αεροτομής.
Το κιτ Khee Kha
Το κιτ που χρησιμοποιήθηκε για αυτήν την κατασκευή ήταν το vacform Khee Kha 1:72. Η Khee Kha είναι μία από τις μικρές εταιρείες vacform που εξακολουθούν να λειτουργούν. Λεπτομέρειες για την εταιρεία μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα της στη διεύθυνση http://opland-freeman.com/khee-kha/
Η Khee Kha κατασκευάζει κιτ υψηλής ποιότητας που είναι ως επί το πλείστον από λιγότερο γνωστά αεροσκάφη τύπου bush, αντανακλώντας την τοποθεσία της εταιρείας στην Αλάσκα. Ο Βηματοδότης έρχεται σε ένα μόνο φύλλο πλαστικού φύλλου με κενό, μαζί με μερικά μέρη χυτής ρητίνης για τον κινητήρα και το μπροστινό μέρος της ατράκτου. Υπάρχει ένα διαφανές αλλά λεπτό χυτό κομμάτι για το παρμπρίζ και τα παρακείμενα πλαϊνά παράθυρα. Δεν παρέχονται αυτοκόλλητα, αν και μερικά μπορούν να αγοραστούν μέσω της Arctic Decals. Το κιτ έχει αναλυτικά φύλλα οδηγιών που παρέχονται τόσο ως κείμενο όσο και ως διαγράμματα μαζί με σχέδια σχεδίων του αεροσκάφους.