Χαρακτηριστικό άρθρο από Γκάρι Γουίκαμ (SMN Αύγουστος 2012)
Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες από το ολοκληρωμένο έργο…
Παραπάνω είναι μερικές εικόνες του τελικού μοντέλου του Gary που προσθέσαμε εδώ για να δείτε τι πέτυχε στο τέλος. Η ιστορία παρακάτω αφορά το πώς έφτασε εκεί… που γράφτηκε εκείνη την εποχή. Αυτή είναι η πρώτη κατασκευή του Gary για το SMN και είμαι σίγουρος ότι όλοι μαζί μου υποδεχτείτε έναν τόσο ταλαντούχο τύπο στην Ομάδα Αναθεώρησης SMN – καλωσόρισες Gary! GeoffΕισαγωγή στο ιστορικό
Στην πραγματικότητα εργάζομαι και κλείνω σε αυτό το κιτ εδώ και αρκετό καιρό, βγάζω φωτογραφίες καθώς πηγαίνω και τώρα έχω ρίξει μια περίληψη της προόδου εδώ για την πρώτη ενημέρωση.
Έχω μια στοίβα Hasegawa Harriers για να φτιάξω (είναι το δεύτερο αγαπημένο μου αεροσκάφος) και αφιερώνω χρόνο με αυτό (όντας το πρώτο) ώστε να μπορώ να μάθω όλες τις συντομεύσεις και τις ελλείψεις με το κιτ. Έχω εφοδιαστεί με τα σετ πιλοτηρίου του Aires και όπως θα δείτε, έχω χρησιμοποιήσει ένα εδώ.
Θα χρησιμοποιήσω τις σημάνσεις από το φύλλο TwoBobs 48-075 OIF Harriers. Το μόνο N/A πουλί σε αυτό το φύλλο είναι από το VMA-231 που δανείστηκε στο VMA-223 κατά τη διάρκεια του OIF.
Οι αεραγωγοί RCS (Reaction Control Thruster) στην ουρά μπούμα του Harrier είναι αρκετά διακριτικό και ορατό χαρακτηριστικό. Ενώ το καλούπωμα του Hasegawa είναι εντάξει, αποφάσισα να δω αν άξιζε τον κόπο η προσπάθεια αντικατάστασής τους με συρμάτινο πλέγμα. Η κριτική επιτροπή είναι έξω μέχρι να τελειώσω το μοντέλο :)
Εσωτερική όψη του βραχίονα της ουράς μετά από αραίωση του πλαστικού με εργαλείο Dremmel και τοποθέτηση του συρμάτινου πλέγματος.