Πλήρης κριτική με τον Mark Rooks
Δείτε πώς έγιναν όλα…
Εισαγωγή
Η βρετανική μοίρα τεθωρακισμένων αυτοκινήτων των Βασιλικών Αεροπορικών Υπηρεσιών κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τον Σεπτέμβριο του 1914 ζητήθηκαν όλα τα διαθέσιμα σασί της Rolls Royce Silver Ghost για να αποτελέσουν τη βάση για το νέο θωρακισμένο αυτοκίνητο. Τον επόμενο μήνα, μια ειδική επιτροπή του Τμήματος Αεροπορίας του Ναυαρχείου ήταν ο Flight Commander TG Hetherington, σχεδίασε την υπερκατασκευή που αποτελούνταν από θωρακισμένο αμάξωμα και έναν ενιαίο πλήρως περιστρεφόμενο πυργίσκο που κρατούσε ένα κανονικό υδρόψυκτο πολυβόλο Vickers. Τα τρία πρώτα οχήματα παραδόθηκαν στις 3 Δεκεμβρίου 1914, αν και μέχρι τότε η κινητή περίοδος στο Δυτικό Μέτωπο, όπου είχαν υπηρετήσει οι πρωτόγονοι προκάτοχοι των αυτοκινήτων Rolls-Royce, είχε ήδη τελειώσει. Αργότερα στον πόλεμο υπηρέτησαν σε πολλά μέτωπα του θεάτρου της Μέσης Ανατολής. Η παραγωγή σασί ανεστάλη το 1917 για να μπορέσει η Rolls-Royce να επικεντρωθεί στους αεροκινητήρες
Το όχημα εκσυγχρονίστηκε το 1920 και το 1924, με αποτέλεσμα τα μοτίβα Rolls-Royce 1920 και Rolls-Royce 1924 Pattern. Το 1940, 34 οχήματα που υπηρέτησαν στην Αίγυπτο με τους 11ους Ουσάρους και τον «παλιό» πυργίσκο αντικαταστάθηκαν με μια μονάδα με ανοιχτή κορυφή που έφερε ένα αντιαρματικό τουφέκι Boys, πολυβόλο Bren 303 ιντσών και εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων.
Ορισμένα οχήματα στην Αίγυπτο έλαβαν νέο πλαίσιο από ένα φορτηγό Fordson και έγιναν γνωστά ως Fordson Armored Cars. Οι φωτογραφίες τους δείχνουν να είναι εξοπλισμένοι με ό,τι φαίνεται να είναι πυργίσκοι εξοπλισμένοι με Boys ATR, πολυβόλο και δύο ελαφριά πολυβόλα για αντιαεροπορική άμυνα. (Πηγή Wikipedia)
Η Κατασκευή
Το Meng's Rolls-Royce Armored Car μπορεί να κατασκευαστεί σε τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις, που κυμαίνονται από μια έκδοση από την αρχή του Α' Παγκοσμίου Πολέμου έως μια έκδοση που χρησιμοποιήθηκε από την RAF στην Αίγυπτο τη δεκαετία του 1920 και μια κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και η Meng προμηθεύει εναλλακτικά όπλα και τροχούς για να διευκολύνει Αυτό. Αμέσως με τράβηξε το πρώτο όχημα που χρησιμοποιούσε η Βασιλική Ναυτική Αεροπορική Υπηρεσία το 2. Ωστόσο, ένας γρήγορος έλεγχος πληροφοριών και εικόνων στο Διαδίκτυο έδειξε ότι ο μοναδικός πυργίσκος που παρέχεται από τη Meng είναι ο λάθος τύπος για τη συγκεκριμένη έκδοση καθώς είναι πολύ ψηλός και ισχύει μόνο για τις δύο μεταγενέστερες μηχανές RAF. Ωστόσο, ήμουν αποφασισμένος να κατασκευάσω την έκδοση του 1914, ώστε να μπορώ να χρησιμοποιήσω αυτούς τους υπέροχους τροχούς από ορείχαλκο με ακτίνες που παρέχονται στο κιτ.