एयरबोर्न स्व-चालित बंदूक Mod.1965
द्वारा समीक्षा: नील मिर्च (मार्च 2012)
विकास इतिहास…
मुख्य डिजाइनर निकोलज अलेक्जेंड्रोविच एस्ट्रोव की देखरेख में, Mytishchi मशीन बिल्डिंग प्लांट (MMZ) के OKB-40 डिज़ाइन ब्यूरो में सशस्त्र बलों के लिए एक नई असॉल्ट गन का विकास शुरू हुआ। पहला Ob'yekt 573 प्रोटोटाइप 1953 की दूसरी छमाही में कारखाने के परीक्षण के लिए तैयार था। इस पहले वाहन के बाद तीन उन्नत वाहनों का एक छोटा बैच था, जिसका मूल्यांकन 1956-1957 में सशस्त्र बलों द्वारा किया गया था। बेहतर वाहनों को पीटी-206 के मूल वी-6 के बजाय एक नए, क्षैतिज छह सिलेंडर डीजल इंजन, वाईएमजेड -76 वी द्वारा संचालित किया गया था। 1958 में SU-85 का श्रृंखला उत्पादन शुरू करने का आदेश दिया गया था - जैसा कि शुरू में जाना जाता था (हालाँकि T-34 पर आधारित इसी नाम का एक वाहन पहले से ही था) - दिया गया था। हालांकि, एक बख़्तरबंद छत जोड़ने के लिए रक्षा मंत्रालय के एक आदेश के परिणामस्वरूप (शुरुआती वाहन अभी भी खुले थे), श्रृंखला का उत्पादन केवल 1961 में शुरू हो सका। तब तक, कॉन्फ़िगरेशन पहले से ही पुराना था और में 1960 के दशक के उत्तरार्ध में VDV SU-85 का मुख्य संचालक बन गया और इसका नाम बदलकर ASU-85 कर दिया गया।
डिज़ाइन
एसयू-85/एएसयू-85 पीटी-76 टैंक चेसिस पर आधारित है, लेकिन उभयचर क्षमताओं के बिना और एक नए इंजन से सुसज्जित है। वाहन में तीन डिब्बे होते हैं: सामने चालक, केंद्र में लड़ाकू डिब्बे और पीछे इंजन डिब्बे। आयुध में D-70 (2A15) 85mm की बंदूक होती है, जो FF पेट्रोव के D-48 से ली गई है। L/67 आयुध का कुल वजन 1,865 किलोग्राम और ऊंचाई -4.50° से +15° तक होती है। ट्रैवर्स दोनों ओर 15° है। D-70, D-48 (3BK-7 HEAT, BR-372 HVAP-T और OF-372 HE) के समान गोला-बारूद से फायर करता है, मुकाबला भार 45 राउंड है। बंदूक की प्रभावी सीमा 1,150 मीटर और अधिकतम सीमा 10 किमी है। समाक्षीय मशीन गन या तो एसजीएमटी या पीकेटी है जिसमें 2,000 राउंड का लड़ाकू भार है। मुख्य बंदूक और समाक्षीय मशीन गन दोनों को TShK-2-79 दृष्टि के माध्यम से लक्षित किया जाता है। रात के समय आग लगने के लिए, IR सर्चलाइट L-1 के संयोजन में, TPN79-11-2 दृष्टि का उपयोग किया जाता है। अप्रत्यक्ष आग S-71-79 और PG-1 स्थलों की मदद से की जाती है। इसके अलावा, कमांडर को अवलोकन उपकरण TNPK-20 (दिन) और TKN-1T (रात) प्रदान किए जाते हैं। सभी ASU-85s को R-113 रेडियो और R-120 इंटरकॉम सिस्टम के साथ प्रदान किया गया था। 1970 के दशक की शुरुआत में, कुछ वाहनों को DShK-M 12.7mm भारी मशीन गन के साथ 600 राउंड के साथ फिट किया गया था। इन वाहनों में 39 मुख्य बंदूक राउंड का कम लड़ाकू भार था और नाटो के डिज़ाइनर ASU-85 M1974 को प्राप्त किया। मूल पदनाम SU-85M या ASU-85M था। ASU-85 को स्मोक जेनरेटर BDSH-5 से भी लैस किया जा सकता है।
सेवा इतिहास…
सोवियत एयरबोर्न फोर्सेस ने हवाई अभियानों में ASU-85 का इस्तेमाल किया। इसकी प्राथमिक भूमिका सीमित एंटी टैंक क्षमता के साथ हल्की पैदल सेना का समर्थन या हमला थी। प्रत्येक एयरबोर्न डिवीजन में 31 ASU-85 के साथ एक असॉल्ट गन बटालियन थी। पोलिश 6 वें पोमेरेनियन एयरबोर्न डिवीजन (पोलिश: 6 पोमोर्स्का डायविजा पॉविएट्र्ज़नो-डेसेंटोवा) की संख्या समान थी। एएसयू-85 एमआई-6 और एमआई-10 हेलीकॉप्टरों और फिक्स्ड विंग-ड्रॉप्स के लिए उच्च क्षमता वाले मल्टी-च्यूट और रेट्रो-रॉकेट सिस्टम की शुरूआत के साथ संभव हो गया। यह पहली बार 1962 में नाटो द्वारा देखा गया था, और इसका व्यापक रूप से सोवियत और पोलिश हवाई इकाइयों द्वारा उपयोग किया गया था।
द किट
बॉक्स खोलते समय आप उन्नीस स्प्रूस के साथ मिलते हैं जो कुरकुरा विस्तृत भागों से भरे होते हैं, साथ ही ऊपरी और निचले पतवार, फोटो-नक़्क़ाशीदार शीट, पीतल के तार की लंबाई और कवर करने वाली एक डीकल शीट दो वाहन - प्रभावशाली प्रारंभिक प्रभाव! जब मैं निर्माण के साथ आगे बढ़ता हूं तो हम देखेंगे कि यह सब एक साथ कैसे चलता है, लेकिन इस प्रारंभिक चरण में: परिवर्धन की बहुत सकारात्मक श्रेणी, विशेष रूप से नक़्क़ाशीदार पीतल, और रस्सी।
इस किट में अलग-अलग ट्रैक लिंक हैं, यदि आपने पहले उनका उपयोग नहीं किया है, तो यह अपने आप में एक बड़ी परियोजना की तरह लग सकता है और हम यह पता लगाएंगे कि जब निर्माण किया जाता है तो ये कितने अच्छे होते हैं। आमतौर पर, हालांकि काल्पनिक रूप से, वे बहुत अच्छी तरह से काम कर सकते हैं।निर्देश और Decals
निर्देश बहुत स्पष्ट और पालन करने में आसान लगते हैं, जैसा कि अधिकांश के साथ होता है तुरही बजानेवाला किट।
निष्कर्ष
सुविधा | स्टार रेटिंग (पांच में से) |
---|---|
मोल्डिंग की गुणवत्ता | **** |
शुद्धता | **** |
अनुदेश | **** |
decals | ***** |
पसंद का विषय | **** |
कुल | **** |