Teljes áttekintés Roger Hardyval
Geoff C megjegyzése…
Nagyon örülök, hogy üdvözölhetem Roger H-t az SMN-ben, és elhozhatom Önnek nagyon szép de Havilland Comet 4C-jét a Royal Air Force Transport Command jelzéseivel. Ami még jobb, hogy a Roger's Comet 1:72 méretarányú, így biztosan jelenléte van!
Bár nincs túl sok építési fotónk, ez a kiváló Roger-darab jó előrejelzést ad arról, hogy mire számíthat egy gyártótól, amely valószínűleg sokaknak újdonság.
Íme egy gyors áttekintés, hogyan is alakult mindez…
Nagyon lenyűgöző, biztos vagyok benne, hogy egyetért?
Neked Roger…
Mach 2 készletek
Amikor 1960 körül elkezdtem modellkedni, az Airfix uralkodott, legalábbis az Egyesült Királyságban. Ahogy teltek az évek a szabványok javultak, napjainkig új készleteink vannak, amelyek minden tekintetben tökéletesek. Fantasztikus! Ez azonban nagyszerű, ha végtelen Spitfire-re, Mustang-ra, Me109-re és Phantomra vágyik, de néhányan belefáradunk ugyanazokba a régi dolgokba, és valami szokatlanabbra vágyunk, amit a mainstream nem biztosít. Itt jön a képbe a háziipar. Leginkább lelkesek irányítják őket más rajongók számára, és ezoterikus tárgyak vacform és resin készleteit biztosítják. Nagyon kevesen készítenek fröccsöntött készleteket, de a francia Mach 2 az egyik ilyen. Ha megszokta a legtöbb vacform és gyanta készlet által igényelt többletmunkát, ezek nem meglepőek, de ne számítsanak modern Airfix minőségre; „mezőgazdasági”-ként írták le őket. Mindazonáltal NE várjon olyan szokatlan témákat, amelyeket soha nem kap meg az Airfixtől. Ja, és elvárható, hogy elég pontosak legyenek, mert olyan modellezők sajátították el őket, akik ismerik a tárgyaikat. Nyilvánvalóan a mesterek és a formák mind kézzel készülnek. Tisztelet!
„Lágy” öntőformákban készülnek, és viszonylag alacsony nyomáson fröccsöntik, így a formázókapuk nagyok, a kis részek pedig meglehetősen csomósak, és sok tisztítást igényelnek. Ahogy az öntőformák öregszenek, javításra szorulnak, és itt-ott látja a bizonyítékokat. A külső felületek szépen részletesek a süllyesztett panelvonalakkal, bár a részletek kissé lágyak. A műanyag vastagsága változó, és jóval vastagabb, mint amit megszoktál. Ezenkívül a vastagság nem egyenletes vagy szimmetrikus, ami miatt a törzsfelek összeillesztése is gondot igényel. Természetesen sehol nincsenek helymeghatározó csapok.
A műanyag puhább, mint a normál polisztirol, így könnyen megmunkálható. A nehézség a belső felületekből adódik. A szó szoros értelmében több száz olyan folt található a kilökőcsapon, amelyeket ritkán vesz észre a mainstream készleteken. Ezek problémát okoznak azokon a területeken, ahol a két résznek szorosan egymáshoz kell illeszkednie, például a szárnyak és a farok hátsó élei, vagy olyan területeken, ahol szép belső részletekre van szükség, mint például a pilótafülke. Többnyire el kell távolítani őket, én ehhez oldalvágókat használok, majd Dremel-lel tisztítom meg a heget. Mondtam már, hogy szüksége lesz egy Dremelre? Nos… szüksége lesz egy Dremelre. Ha nincs, akkor szerezzen be egyet most!