Aurelio Reale kiemelt cikke
Geoff C megjegyzése…
Közvetlenül azelőtt, hogy belekezdenénk Aurelio e hihetetlenül kreatív építményébe, arra gondoltam, hogy szeretnétek látni pár fotót arról, hogyan is alakult az egész…
Neked Aurelio…
Íme a történet
Ha egy kalózcsapat ellopott volna egy F-117 Nighthawkot egy alternatív disztópikus valóságban, az valószínűleg pontosan úgy nézett volna ki, mint az YF-117A #781 fentebb. Nem mindennap látja az ember, hogy Amerika egyik legérzékenyebb és legegzotikusabb harci repülőgépét megfosztják festésétől és lopakodó bevonataitól, és graffitikkel zörgették, de pontosan ez történt 27. június 1991-én.
A 781-es számú múzeumba való áthelyezése elég nagy dolog volt, mivel egyetlen F-117-est sem állítottak ki nyilvánosan – nem is beszélve arról, hogy a repülőgép tele volt titkosított rendszerekkel, és Amerika legérzékenyebb anyagával volt bevonva. Egyszerűen elrepülni a múzeumba, és elővenni néhány repüléselektronikát, nem szerepelt a kártyákon; a „Black Jet”-et teljesen le kellett csupaszítani és kívül-belül módosítani kellett, mielőtt nyilvánosságra hozták volna.
Míg a médiarobbantás biztonságos volt a sugárhajtású repülőgép számára, ez undorító volt a legénység számára, akiknek meg kellett tenniük. Úgy tűnik, a finom részecskék mindenhova és mindenbe jutottak – egyik rés sem volt túl kicsi. Ez egy csúnya, fáradságos folyamat volt, és pontosan honnan származott a „mérgező halál” becenév, valamint a #781 mindkét oldalán díszített koponya és keresztezett csontok… Mivel a repülőgépet mindenesetre átfestik, mielőtt bemutatják, a személyzet jól szórakozott. üres vászonukkal.
A „Ray Who?” A pilótafülke mögött pirosra festett felirat nyilvánvalóan a Baja Scorpions csapatával, a Lockheed-USAF integrált tesztegységgel, az F-117 fejlesztési repülési tesztjét végzett Baja Scorpions mérnök nevére utal.
Miután tisztára szedték, a #781-et vissza kellett építeni, hogy úgy nézzen ki, mint bármely működő F-117. Bizonyos frekvenciaszelektív paneleket, a jet kipufogólapjait, farokbordáit és más érzékeny testrészeket ki kellett húzni, és hasonlókra kellett cserélni. Végül a projektet a Nighthawk jellegzetes laposfekete festékének felhordásával zárták le.