Teljes áttekintés Geoff Coughlinnal
VIDEÓ DEMÓ
Szóval mi a terv?
Eltekintve egy övkészlettől, amit valószínűleg megkarcolok, ez a projekt lehetőséget ad egy Finnországból származó repülőgép megépítésére, ami szerintem az első :) Szóval remélhetőleg a Folland Gnat minden rajongója élvezni fogja ezt, nem hogy az összes finn modellbarátunkat megemlítsem – helló!
Íme egy kis háttérinformáció a Finning AF Gnatsról…
A Finn Légierő 13. július 11-án kapta meg 2 Gnatja közül az elsőt (30 vadászgép és 1958 fotófelderítő repülőgép). Hamar kiderült, hogy üzemben lévő, problémás repülőgép, és sok földi karbantartást igényel. 1957 elején licencmegállapodás született, amely lehetővé tette a Valmet számára, hogy a finnországi tamperében megépítse a Gnatot, bár végül egyiket sem építették meg. 31. július 1958-én a finn légierő őrnagya, Lauri Pekuri, a második világháború vadászásza volt az első finn pilóta, aki áttörte a hangfalat a Luonetjärvi-tónál egy Gnat repülés közben.
A Gnat F.1 kezdetben problémásnak bizonyult a zord finn körülmények között. Finnország volt a Gnat F.1 első operatív felhasználója, és a gépen még sok probléma volt még megoldásra várva. A GN-26 hidraulikus rendszerének műszaki tervezési hibája miatt 1958. augusztus 102-án fél évre leállították az összes Gnatot, és a repülőgépet hamarosan súlyos kritika érte. Három másik repülőgép is megsemmisült más balesetekben, két pilóta katapultált, egy pedig meghalt. Miután a kezdeti problémákat elhárították, a gép rendkívül manőverezhetőnek bizonyult, és jó levegőben is teljesített, ugyanakkor nagyon karbantartásigényes. A pótalkatrészek elérhetősége mindig probléma volt, karbantartásuk pedig kihívást jelentett a hadköteles szerelők számára. A Gnatokat 1972-ben eltávolították az aktív szolgálatból, amikor a Häme Wing Rovaniemibe költözött, és amikor használatba vették az új Saab 35 Drakeneket.
A Finn Légierő Folland Gnat sorozatkódja a GN-100..GN-113 volt, és a szokásos beceneve Nutikka ("Stubby"). Számos finn Gnat F.1 maradt fenn múzeumi darabként vagy emlékműként. Az egyik repülőgépváz, a GN-113, magántulajdonban van.
FR.1…
Egy Finnországnak szánt repülőgépet három orrba szerelt, 70 mm-es Vinten kamerával építettek, és FR.1-gyel jelölték, ehhez csatlakozott a Folland által megvásárolt és ugyanilyen szabványra módosított Ellátási Minisztérium repülőgép. Mindkét repülőgépet 12. október 1960-én szállították Finnországba.
Referencia…
A Warpaint Series No.67 jó referencia a Folland Gnat bármely modellprojektjéhez.
Az egyik szürke/zöld álcázott gép készül…