ਮਿਕ ਸਟੀਫਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ
ਪਿਛੋਕੜ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ SMN ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਪਾਠਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਾਰ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰਾ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਣਾਵਾਂ।
ਨੌਰਥਰੋਪ RF5S ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਲਾਈਟ ਫਾਈਟਰ ਦੇ F5 ਫ੍ਰੀਡਮ ਫਾਈਟਰ / ਟਾਈਗਰ II ਪਰਿਵਾਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਖੋਜ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨੌਰਥਰੋਪ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 1950 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮਕਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਰਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, F-5 ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟੀਮ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਥ੍ਰਸਟ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ J85 ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ, ਉੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਪੇਟਿਆ। 1970 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੜਾਕੂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਨੌਰਥਰੋਪ ਨੇ 5 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ F-1972E ਟਾਈਗਰ II ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਵਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮੋੜ ਦੀ ਦਰ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਰਾਡਾਰ ਸਮੇਤ ਬਿਹਤਰ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਲੀਡ ਐਜ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ।
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, F5 ਟਾਈਗਰ II ਅਟੈਪੀਕਲ 'ਹਮਲਾਵਰ' ਵਜੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨਿਭਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ; ਕਿਸਮ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। 1,400 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੱਲ 1987 ਟਾਈਗਰ II ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਥੋਰਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ 3,800 ਤੋਂ ਵੱਧ F-5 ਅਤੇ T-38 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ F5 ਪਰਿਵਾਰ
ਸਿੰਗਾਪੁਰ F-5E/F ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਪਰੇਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1976 ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ-ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ; 18 F-5Es ਅਤੇ ਤਿੰਨ F-5Fs ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਫਰਵਰੀ 1979 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਟੇਂਗਾਹ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਨੰਬਰ 144 ਬਲੈਕ ਪਤੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1979 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਛੇ ਹੋਰ F-5Es ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1981 ਤੱਕ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 1982 ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਹੋਰ F-5F ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 1983 ਵਿੱਚ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ RAF Leuchars ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਆਰਐਸਏਐਫ) ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ। ਛੇ ਹੋਰ F-5Es ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਡਰ 1985 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਉਸੇ ਸਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਟੇਂਗਾਹ ਵਿਖੇ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਨੰਬਰ 149 ਸ਼ਿਕਰਾ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣਗੇ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, RSAF ਨੇ ਤਿੰਨ F-5Fs ਅਤੇ ਪੰਜ F-5Es ਦੇ ਆਪਣੇ ਅੰਤਿਮ ਬੈਚ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦਸੰਬਰ 1987 ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 1989 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਆਪਣੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਰਾਇਲ ਜੌਰਡਨੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ 5 ਵਿੱਚ ਸੱਤ F-1994Es ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖੇ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
1990 ਤੋਂ 1991 ਤੱਕ, ਨੌਰਥਰੋਪ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਜਿਗ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ (SAI, ਹੁਣ ST ਏਰੋਸਪੇਸ) ਨੇ ਅੱਠ ਮੌਜੂਦਾ F-5Es ਨੂੰ RF-5E ਟਾਈਗਰੇਈ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੰਬਰ 141 ਮਰਲਿਨ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 74 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੌਕਰ ਹੰਟਰ FR.1992S ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟਾਈਗਰੇਜ਼ ਲਈ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਯਾ ਲੇਬਰ ਏਅਰ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਜਦੋਂ 144 ਸਕੁਐਡਰਨ ਉੱਥੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। 1986. ਜੂਨ 1993 ਤੱਕ, ਤਿੰਨੋਂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ F-5E/F ਅਤੇ RF-5E ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਯਾ ਲੇਬਰ ਵਿਖੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
1991 ਵਿੱਚ, SAI ਨੂੰ ਸਾਰੇ RSAF F-5E/Fs (7 ਸਾਬਕਾ ਜਾਰਡਨੀਅਨ F-5Es ਸਮੇਤ) ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਐਲਬਿਟ ਸਿਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਸੀ। ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ X ਬੈਂਡ ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਰਾਡਾਰ (ਇਟਾਲੀਅਨ FIAR Grifo-F, ਬਿਓਂਡ-ਵਿਜ਼ੂਅਲ-ਰੇਂਜ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਲੁੱਕ-ਡਾਊਨ/ਸ਼ੂਟ-ਡਾਊਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), ਨਵੇਂ MIL-STD-1553R ਡੇਟਾਬਸ, GEC/ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਕਾਕਪਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। Ferranti 4510 ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ/ਹਥਿਆਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਦੋ BAE ਸਿਸਟਮ MED-2067 ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਲਿਟਨ LN-93 ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ST ਏਰੋਸਪੇਸ A-4SU ਸੁਪਰ ਸਕਾਈਹਾਕ ਵਰਗਾ) ਅਤੇ ਹੈਂਡਸ ਆਨ ਥ੍ਰੋਟਲ-ਐਂਡ-ਸਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (HOTAS) ਪਾਇਲਟ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ.
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਏਲੀਸਰਾ SPS2000 ਰਾਡਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਮੀਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਸਟਾਰਬੋਰਡ M-39 20mm ਤੋਪ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਸ ਕਾਰਨ ਦੋ-ਸੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਲੀ ਤੋਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਿਨਾਰੇ ਰੂਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ। (LERX)। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਰਚ 1996 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ F-2001S/T ਦਾ ਨਵਾਂ ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 5 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। 1998 ਵਿੱਚ, ਅੱਠ RF-5Es ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ (ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ RF-5S ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
2009 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਕਿਸਮਾਂ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ 170,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 5 ਅਤੇ 1984 ਵਿੱਚ) ਸਿਰਫ ਦੋ F-1991E ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ। ਅੱਜ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ 141 ਸਕੁਐਡਰਨ ਹੀ RF-5S ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਸਕੁਐਡਰਨ 15 ਤੋਂ ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ F-2010SG ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਈਗਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
(ਸਰੋਤ - https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5#Singapore )
ਕਿੱਟ
ਮੈਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ AFV ਕਲੱਬ ਤੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬਖਤਰਬੰਦ ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਮੇਰੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਤੋਹਫੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ AFV ਕਲੱਬ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਬਾਕਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ AFV ਕਲੱਬ ਨੇ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੈਂ OOB ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਮ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਐਡਵਾਰਡ PE ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਹਾਂ।
ਹਦਾਇਤਾਂ ਆਮ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿਊ ਫਾਰਮੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੇਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਛਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ A4 ਬੁੱਕਲੇਟ ਸ਼ੈਲੀ ਹਨ।
ਦੋ ਦਿਲਚਸਪ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ 3 ਟੋਨ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਲੇਟੀ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਾਲੀਆ 2-ਟੋਨ ਏਅਰ ਉੱਤਮਤਾ ਸਲੇਟੀ।
ਰੰਗ ਕਾਲਆਉਟ FS ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਪਯੋਗੀ ਰੰਗ ਚਾਰਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਜ਼ੇ ਸਾਨਿਓ ਮਿਸਟਰ ਹੌਬੀ ਅਤੇ ਮਿਸਟਰ ਕਲਰ ਰੇਂਜ ਹੋਰ ਆਮ ਪੇਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜਿਸ ਲਈ ਰੀਵੇਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਦਾ ਇੱਕ ਪੰਨਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ...