ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ
ਜਿਓਫ ਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ…
ਸਾਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਡੇਵ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ J-15 ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪੰਛੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਨ! ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਲਈ ਡੇਵ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਆਪਣੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਣ ਲਈ ਡੇਵ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ...
ਪਿਛੋਕੜ
ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਜੇ-15, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਲਾਇੰਗ ਸ਼ਾਰਕ ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੂਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਰੂਸੀ ਸੁਖੋਈ ਸੁ-33 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾ ਕੇ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚਾਲੇ 2006 ਵਿਚ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗੱਲਬਾਤ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਸਭ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਚੀਨੀ ਐਮਓਡੀ ਨੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਆਰਮੀ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਖੋਈ ਐਸਯੂ-33 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2001 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨ ਤੋਂ Su-33 ਦਾ ਇੱਕ ਅਧੂਰਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਸੀ। 2006 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਨੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਦੋ ਰੂਸੀ Su-33 ਕੈਰੀਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। 2007-2008 ਵਿੱਚ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਹੋਰ 12-48 Su-33s ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੱਲਬਾਤ ਰੁਕ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨੀ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨੀ Su-33 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ J-15 ਬਣ ਗਿਆ।
ਜੇ-15 ਫਲਾਇੰਗ ਸ਼ਾਰਕ Su-33 ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਇੰਜਣ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ J-15 ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ J-11 ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਨ Su-27 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਜੇ-15 ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇੱਥੇ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਾਇੰਗ ਸ਼ਾਰਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਸਰਗਰਮ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਲਿਓਨਿੰਗ 'ਤੇ 24 ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਜੇ-15 ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ।
ਫਲਾਇੰਗ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਅਤੇ ਟਵਿਨ-ਸੀਟ ਵੇਰੀਐਂਟ। ਟਵਿਨ-ਸੀਟਰ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਸਮਰੱਥ ਟ੍ਰੇਨਰ ਹੈ।
Su-33 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ J-15 ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ (2,940 km/h, 2 300 km ਦੇ ਉਲਟ), ਇਸਦੀ ਲੰਮੀ ਸੀਮਾ ਹੈ (3,500 km ਦੇ ਉਲਟ 3 km), ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਸੀਮਾ (000 km ਵਿਰੋਧੀ) ਹੈ। ਤੋਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੂਸੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਇੰਗ ਸ਼ਾਰਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਖੋਈ ਐਸਯੂ-17 ਲਈ ਕੋਈ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਖੋਈ ਐਸਯੂ-33 ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਜੈੱਟ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹਿਸਯੋਗ ਹੈ।
ਇਹ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸਵਦੇਸ਼ੀ PL-12 ਦਰਮਿਆਨੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਮਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ PL-7, PL-8, PL-9 ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਹਨ। J-15 ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ US AIM-9L/M ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਮਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਿਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਹ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਗਾਈਡਡ ਸਮੇਤ ਕਈ ਬੰਬ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ-15 ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮਾਨ ਕੈਰੀਅਰ-ਜਨਮੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਲਾਇੰਗ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਖੋਈ ਐਸਯੂ-33 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ, ਬੋਇੰਗ ਐੱਫ/ਏ-18ਈ ਸੁਪਰ ਹਾਰਨੇਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਉਸੇ ਕਲਾਸ. ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਜੈੱਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੜੀ ਹੋਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਵੋਸ਼ਾਨ WS-10A “ਤਾਈਹਾਂਗ” ਟਰਬੋਫੈਨਸ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਵਾਲੇ:
• ਇੰਟਰਨੈੱਟ
• ਕਾਇਨੇਟਿਕ Su-33 ਬਿਲਡ - ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦੇਖੋ
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ:
• ਨਿਊਵੇਵ ਮਾਸਕ (ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ, ਇੰਜਣ)
• ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟ PE
• ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ
• ਮਾਸਟਰ ਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜਰ
• ਡ੍ਰੀਮ ਮਾਡਲ ਪੌੜੀ।