ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟਾ ਫੀਚਰ ਲੇਖ
ਪਿਛੋਕੜ
ਸੀ ਹੋਰਨੇਟ ਆਰਏਐਫ ਹੋਰਨੇਟ ਦਾ ਜਲ ਸੈਨਾ ਰੂਪਾਂਤਰ ਸੀ। ਇਹ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੇਕ ਅਰੈਸਟਰ ਅਤੇ RATO ਗੀਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸੀ। ਕੈਰੀਅਰ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ-ਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ-ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਲੱਤਾਂ ਨੇ ਰਬੜ-ਇਨ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ: ਸੀ ਹਾਰਨੇਟ ਐੱਫ.20 ਕੈਰੀਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਮੱਧਮ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਲੜਾਕੂ/ਰੀਕੋਨੇਸੈਂਸ/ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਅੱਠ 27 ਕਿਲੋ ਰਾਕੇਟ, ਬੰਬ, ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪ-ਟੈਂਕ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ; Sea Hornet NF.21 ਕੈਰੀਅਰ-ਅਧਾਰਤ ਦੋ-ਸੀਟ ਨਾਈਟ ਫਾਈਟਰ/ਰਿਕੋਨੇਸੈਂਸ/ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਥਿੰਬਲ ਰੈਡੋਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ AI ਰਾਡਾਰ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ; ਅਤੇ Sea Hornet PR.22 ਕੈਰੀਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਮੱਧਮ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਫ਼ੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ-ਰੀਕੋਨੇਸੈਂਸ ਸੰਸਕਰਣ F.20 ਦਾ। F.20 ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨੰਬਰ 801 ਸਕੁਐਡਰਨ, FAA ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ ਅਤੇ 1949 ਵਿੱਚ HMS Implacable ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਕੁੱਲ 200 ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਰਨੇਟਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਭੂਮੀ-ਅਧਾਰਤ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੌਰਨੇਟ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਪੂਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ:
ਐਡਵਾਰਡ ਆਰਏਐਫ ਸੀਟਬੈਲਟਸ
ਟਰੰਪੀਟਰ ਹੋਰਨੇਟ F1
Hornet F.1 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨੱਕ/ਕੈਨੋਪੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਸਾਨ ਫਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੜਿੱਕਾ ਰਹਾਂਗਾ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੀਵਾਂਗਾ: ਮੇਰੀ ਨਿੱਜੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੌਰਨੇਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। (ਦੇਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਿਲਡ ਸਮੀਖਿਆ ਪੜ੍ਹੋ ਟਰੰਪਟਰ ਡੀ ਹੈਵਿਲੈਂਡ ਹੋਰਨੇਟ F.1 1:48)
ਟੋਏ ਵਿੱਚ!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਅਸੀਂ ਕਾਕਪਿਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੋਰਨੇਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਸੀ ਹਾਰਨੇਟ ਕੋਲ ਰਾਡਾਰ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਦੂਜੀ ਕ੍ਰੂ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਰਵਾ ਠੀਕ ਹੈ।