Revisão completa com Rob Ruscoe
Antes de começarmos, veja como tudo aconteceu…
Apelidado de 'Flygande Tunnan' ou o Barril Voador por suas tripulações, o J-29 é um caça sueco projetado e fabricado pela Saab no final dos anos 1940. O conceito original tinha uma asa reta, mas depois que a equipe de projeto obteve dados da asa enflechada alemã da Suíça no final da guerra, o projeto foi alterado para incorporar uma asa enflechada de 25 graus. A aeronave era originalmente para ser movida por um turbojato De Havilland Goblin, mas novamente foi redesenhada para aceitar o motor Ghost mais poderoso posterior quando este se tornou disponível. A forma da fuselagem foi escolhida para fornecer um fluxo de ar direto para o motor, a fim de obter o empuxo máximo. Ele também tinha que ser largo o suficiente para permitir que o trem de pouso principal se retraísse para os lados, permitindo assim que uma asa fina minimizasse o arrasto. O primeiro protótipo voou pela primeira vez em setembro de 1948 e provou ter excelentes qualidades de voo e desempenho.
A Saab logo adotou o nome Tunnan como o nome oficial do J-29, que passou a ter uma produção de 661 fuselagens. O J-29F foi a variante final e foi o único equipado com um pós-combustor e uma asa dente de cão. Armado com quatro canhões de 20 mm, as aeronaves posteriores também podiam transportar dois mísseis ar-ar AIM-9B Sidewinder de construção sueca. Além da Suécia, a Força Aérea Austríaca também operava dois esquadrões de J-29 na função de caça-bombardeiro. Vários J-29s sobrevivem em vários museus, incluindo um no Midland Air Museum em Coventry, mas apenas um permanece aeronavegável com o voo sueco AF Heritage.