Mick Stephen tarafından yapılan inceleme
Olayın Arka Planı
SMN katkılarımın düzenli okuyucularının bildiği gibi, konularımı arkalarında bir hikaye olan seçme eğilimindeyim. Ancak bu sefer ilişki kurabileceğim bir bağlantım yok, sadece düzenli olarak Singapur'dan geçtiğim ve oradaki ölçekli modelleme topluluğunun bir parçası olduğum için, onların kılığında bir şeyler inşa etmenin zamanının geldiğini düşündüm.
Northrop RF5S, ilk olarak 5'lerin sonlarında Northrop Corporation tarafından tasarlanan F1950 Freedom Fighter / Tiger II süpersonik hafif avcı ailesine dayanan özel bir keşif versiyonudur. Çağdaşlarından daha küçük ve daha basit olan F-5'in hem satın alınması hem de işletilmesi daha düşük maliyetlidir ve bu da onu popüler bir ihracat uçağı haline getirir. Tasarım ekibi, performansa ve düşük bakım maliyetine odaklanarak, küçük, yüksek aerodinamik bir avcı uçağını iki kompakt ve yüksek itme gücüne sahip General Electric J85 motorunun etrafına sardı. Northrop, 1970 yılında Amerikan müttefiklerine etkili düşük maliyetli avcı uçakları sağlamayı amaçlayan bir program olan Uluslararası Savaş Uçağı yarışmasını kazandıktan sonra, 5'de ikinci nesil F-1972E Tiger II'yi tanıttı. Bu yükseltme, daha güçlü motorları, daha yüksek yakıt kapasitesini, daha büyük kanat alanı ve daha iyi dönüş hızı için geliştirilmiş hücum kenarı uzantıları, isteğe bağlı havadan havaya yakıt ikmali ve havadan havaya radar dahil iyileştirilmiş aviyonikler.
Öncelikle Amerikan müttefikleri tarafından kullanılan F5 Tiger II, alışılmamış 'Saldırgan' olarak eğitim tatbikatlarını desteklemek için ABD hizmetinde kalmaya devam ediyor. Hem hava hem de kara saldırı görevlerini yerine getirebilmek için çok çeşitli rollerde hizmet etti; tip Vietnam'da yaygın olarak kullanıldı. 1,400'de üretim sona ermeden önce toplam 1987 Tiger II inşa edildi. California, Hawthorne'da 3,800'den fazla F-5 ve T-38 uçağı üretildi.
Singapur ve F5 ailesi
Singapur, F-5E/F varyantının önemli bir operatörüdür ve ilk olarak 1976'da şehir devletinin silahlı kuvvetlerinin büyük bir genişlemesi sırasında uçağı sipariş etmiştir; 18 F-5E ve üç F-5F'den oluşan bu ilk partinin teslimatı Şubat 1979'un sonlarında tamamlandı ve Tengah Hava Üssü'nde yeni kurulan 144 Nolu Kara Uçurtma Filosu donatıldı. 1979'un sonunda, 5'de teslim edilen altı F-1981E için daha sipariş verildi. 1982'de, üç F-5F daha siparişi verildi, bunlar Eylül 1983'te İskoçya'daki RAF Leuchars'a teslim edildi. Singapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (RSAF) pilotları tarafından ele geçirildiler. Altı F-5E için başka bir sipariş 1985'te verildi, bunlar aynı yıl teslim edildi ve Tengah'ta yeni kurulan 149 Nolu Shikra Filosunu donatmaya devam edecekti. Ertesi yıl, RSAF, üç F-5F ve beş F-5E'den oluşan son partisi için sipariş verdi, bunlar sırasıyla Aralık 1987 ve Temmuz 1989'da teslim edildi. Hava kuvvetlerini modernize etmek amacıyla, Ürdün Kraliyet Hava Kuvvetleri 5 yılında yedi F-1994E'yi satışa çıkardı, bunlar daha sonra Singapur tarafından satın alındı.
1990'dan 1991'e kadar, Singapur Aircraft Industries (SAI, şimdi ST Aerospace) Northrop'tan satın alınan mastarları ve aletleri kullanarak mevcut sekiz F-5E'yi RF-5E Tigereye varyantlarına dönüştürdü. Daha sonra, bunlar eski Hawker Hunter FR.141S'yi 74'de daha yeni Tigereye'lar ile takas eden ve o zamana kadar Paya Lebar Hava Üssü'nde bulunan 1992 Nolu Merlin Squadron'u yeniden donatmak için kullanıldı. 144. Haziran 1986'e kadar, üç filonun tümü üsse taşındı, böylece Singapur'un Paya Lebar'daki F-1993E/F ve RF-5E operasyonları konsolide edildi.
1991 yılında, SAI'ye tüm RSAF F-5E/F'lerini (7 eski Ürdün F-5E'leri dahil) modernize etmek için ana yüklenici olarak bir sözleşme verildi; Elbit Systems, sistem entegrasyonundan sorumlu alt yükleniciydi. Yükseltmeler arasında yeni bir X bandı çok modlu radar (Görsel menzilin ötesinde füze ve Look-down/down-down yeteneklerine sahip İtalyan FIAR Grifo-F), yeni MIL-STD-1553R veri yolu, GEC/ ile yenilenmiş bir kokpit yer alıyor. Ferranti 4510 Head-up display/silah dağıtım sistemi, iki BAE Systems MED-2067 Çok fonksiyonlu ekran, Litton LN-93 atalet navigasyon sistemi (ST Aerospace A-4SU Super Skyhawk'a benzer) ve Hands On Throttle-And-Stick kontrolleri (HOTAS) pilot iş yükünü azaltmak için.
Bildirildiğine göre, Elisra SPS2000 radar uyarı alıcısı ve karşı tedbir sistemi de kuruldu. Ek olarak, buruna monte edilen sancak M-39 20mm top, ilave aviyoniklere yer açmak için kaldırıldı (bu nedenle iki koltukludaki tek top kaldırıldı) ve manevra kabiliyetini artırmak için yükseltilmiş uçaklar daha büyük hücum kenarı kök uzantıları aldı. (LERX). Süreç Mart 1996'da başladı ve yeni F-2001S/T adını alarak 5'de tamamlandı. 1998'de, sekiz RF-5E de yükseltme aldı (radar hariç) ve RF-5S olarak yeniden adlandırıldı.
2009'un sonunda, tipler Singapur hizmetinde 170,000 saatten fazla uçuş süresi biriktirdi ve sadece iki F-5E ayrı kazalarda kaybedildi (sırasıyla 1984 ve 1991'de). Diğer Filolar 141'dan beri McDonnell Douglas F-5SG Strike Eagle'a geçtiğinden, bugün itibariyle RF-15S'i çalıştıran sadece 2010 Squadron kaldı.
(Kaynak - https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5#Singapore )
kit
AFV Club'dan hiçbir zaman bir şey inşa etmediğimi itiraf etmeliyim, çünkü öncelikle zırhlı veya askeri araç türü benim işim değil, bu yüzden bu kit hediye olarak verildiğinde AFV Club'ın da uçak yaptığını fark etmem biraz sürpriz oldu.
Kutu içeriğinin incelemesine girmeyeceğim, kalitenin mükemmel göründüğünü ve AFV Club'ın kiti yaratıcı bir şekilde tasarladığını söylemek yeterli Bu yapıda herhangi bir sorun öngörmüyorum. Elbette ayrıntıları geliştirmek için OOB yapmama şeklindeki her zamanki tuzağıma düştüm ve doğrudan Eduard PE setini edinmeye daldım.
Talimatlar, tipik patlatılmış görünüm formatı ile gri tonlamalı olarak basılmış A4 kitapçık stilindedir.
Daha önceki 3 tonlu Asya gri deseni ve daha yeni 2 tonlu hava üstünlüğü grisi olmak üzere iki ilginç kamuflaj şeması sunulmaktadır.
Renk bilgileri FS kodları içindir, ancak öncelikle Gunze Sanyo Mr Hobby & Mr Color serilerinin mevcut olduğu durumlarda diğer yaygın boya üreticilerine referanslarla verildiği çok kullanışlı bir renk tablosu sağlanır. Revell'in kesinlikle bu kitaptan bir sayfa çıkarabileceği bir şey…