Повний огляд з Джеффом Кафліном
ВІДЕО ДЕМО
То який план?
Окрім набору ременів, які я, ймовірно, подряпаю, цей проект дасть можливість побудувати літак із Фінляндії, я думаю, перший для мене :) Тож, сподіваюся, усім фанатам Folland Gnat сподобається цей, а не щоб згадати всіх наших фінських друзів-моделей – привіт вам!
Ось трохи довідкової інформації про Finning AF Gnats…
Військово-повітряні сили Фінляндії отримали перший із своїх 13 літаків Gnat (11 винищувачів і 2 літаки-фоторозвідники) 30 липня 1958 року. Невдовзі було виявлено, що він був проблемним літаком і потребував значного наземного обслуговування. На початку 1957 року було укладено ліцензійну угоду, яка дозволяла Valmet будувати Gnat у Тампере у Фінляндії, хоча, зрештою, жодного не було побудовано. 31 липня 1958 року майор ВПС Фінляндії Лаурі Пекурі, ас винищувача Другої світової війни, став першим фінським пілотом, який подолав звуковий бар'єр під час польоту на Gnat біля озера Луонетярві.
Gnat F.1 спочатку виявився проблематичним у суворих фінських умовах. Фінляндія була першим оперативним користувачем Gnat F.1, і літак все ще мав багато проблем, які ще належить вирішити. 26 серпня 1958 року після знищення GN-102 через технічну помилку в його гідравлічній системі всі Gnats були припинені на півроку, і незабаром літак став предметом жорсткої критики. Три інші літаки також були знищені в інших аваріях, при цьому два пілоти катапультувалися, а один загинув. Після усунення початкових проблем літак виявився надзвичайно маневреним і мав хороші характеристики в повітрі, але також вимагав дуже інтенсивного обслуговування. Наявність запчастин завжди була проблемою, а їх обслуговування викликом для механіків строкової служби. Gnats були виведені з бойової служби в 1972 році, коли Häme Wing переїхало до Рованіємі, і коли нові Saab 35 Draken були введені в експлуатацію.
Серійні коди ВВС Фінляндії для Folland Gnat були GN-100..GN-113 і його звичайне прізвисько Nutikka («Стуббі»). Кілька фінських Gnat F.1 все ще збереглися як музейні експонати чи пам’ятники. Один планер GN-113 знаходиться у приватній власності.
FR.1…
Один літак для Фінляндії був побудований з трьома носовими 70-міліметровими камерами Vinten і отримав позначення FR.1, до нього приєднався літак Міністерства постачання, придбаний Folland і модифікований відповідно до того самого стандарту. Обидва літаки були доставлені до Фінляндії 12 жовтня 1960 року.
Довідка…
Серія Warpaint No.67 є гарним довідником для будь-якого модельного проекту на Folland Gnat.
Одну з сіро-зелених закамуфльованих машин збираються побудувати…