مراجعة كاملة مع روب روسكو
قبل أن نبدأ مباشرة ، إليك نظرة سريعة على كيفية تحول كل ذلك ...
كانت الطائرة F-84 هي تصميم شركة Republic Aviation لاقتراح عام 1944 للقوات الجوية الأمريكية لمقاتلة نهارية تعمل بالطاقة النفاثة. تم إطلاق الطائرة لأول مرة في عام 1946 ، ودخلت الخدمة في العام التالي ولكن الطائرة كانت تعاني من العديد من المشاكل الهيكلية والمحركات ، وتم إلغاؤها تقريبًا. بعد العديد من التعديلات ، تم الإعلان أخيرًا عن تشغيل الطائرة بالكامل مع طراز F-1949D لعام 84. لا تزال هناك أعطال هيكلية للأجنحة تحدث حتى تم تحديد الدبابات الطرفية على أنها الجاني. إضافة بسيطة لزعنفة أفقية في الجزء الخلفي من الدبابات والتي خففت من انحناء الجناح عند الزوايا العالية للهجوم وتحميل G العالي عالجت المشكلة. نضج محرك J35 أيضًا في الموثوقية وزاد بشكل كبير من قوة الدفع ومع طراز F-84G ، كان لدى USAF أخيرًا أداء مفيد.
مع اندلاع الحرب الكورية ، تم استخدام F-84G في البداية كمرافقة لـ B-29 Superfortresses. مع دخول ميغ 15 إلى الإجراءات ، تفوقت المقاتلة ذات الجناحين الروسي المبني والمكتسح على Thunderjet تمامًا وتم استبدالها في الدور بـ F-86 Saber.
وجدت طائرة F-84 الآن مكانتها المتميزة باعتبارها الطائرات الهجومية الأولية للقوات الجوية الأمريكية التي حلقت أكثر من 86,000 طلعة جوية ، ودمرت 60 ٪ من جميع الأهداف الأرضية في الصراع.
بلغ إجمالي الإنتاج 7,524 مع أكثر من نصف هؤلاء ذهبوا إلى دول أخرى مثل هولندا وبلجيكا وإيران وإيطاليا والنرويج والبرتغال وفرنسا وتايوان وتايلاند وتركيا ويوغوسلافيا ، ولم يتقاعد الأخير حتى عام 1974.
الكيت ...
لقد فاتني فرصة الحصول على هذه المجموعة عندما ظهرت لأول مرة ولكني كنت أرغب دائمًا في بنائها. جاءت فرصتي عندما ظهر أحدهم في موقع مزاد للنمذجة وكنت محظوظًا بما يكفي لشرائه بسعر معقول جدًا. كشف فتح الصندوق القوي عن تعبئة البوق النموذجية مع كل ذرب معبأ بشكل فردي والمظلة والزجاج الأمامي ملفوفان في حشوة للحماية. بالإضافة إلى الكثير من البلاستيك ، كانت هناك ثلاث أوراق لاصقة لاختيار طائرتين ، واحدة من القوات الجوية الأمريكية والأخرى فرنسية. كان كتيب التعليمات نموذجيًا أيضًا والذي بدا أنه يحتوي على تسلسل بناء واضح ومنطقي. كانت ثلاثة أوزان على شكل الأنف إضافة مرحب بها ، ولكن نظرًا لأنني أردت إنشاء OOB ، فإن عدم وجود أحزمة الأمان PE كان مخيبا للآمال بعض الشيء. بدت تفاصيل السطح جيدة جدًا مع خطوط اللوحة والمسامير المقيدة بشكل جيد. لم يكن هناك دليل على وجود وميض في أي مكان. بالنظر إلى نصفي جسم الطائرة ، أصبح من الواضح أن هذا سيكون نموذجًا مثيرًا للإعجاب عند اكتماله.