Adolygiad Llawn gyda Paul Ainsworth
Mae'r stori
Mae'r Valkyrie yn awyren sydd wedi dal fy niddordeb ers amser maith. Dyluniad gwirioneddol unigryw a dyfodolaidd gyda pherfformiad ymhell o flaen ei amser.
(Llun: Wedi'i weld o'r blaen mae'r #1 XB-70A (62-0001) yn dringo allan yn ystod y esgyniad ar 17 Awst 1965. Trefnwyd y rhan fwyaf o deithiau awyr yn ystod oriau'r bore er mwyn manteisio ar y tymheredd aer amgylchynol oerach er mwyn gwella effeithlonrwydd gyrru Mae blaenau'r adenydd yn cael eu hymestyn yn syth i ddarparu arwyneb adain godi uchaf Yr XB-70A, a oedd yn gallu hedfan deirgwaith yn gyflymach na chyflymder sain, oedd awyren arbrofol fwyaf y byd yn y 1960au. Adeiladwyd dwy awyren XB-70A Cafodd llong #1 ei hedfan gan NASA mewn rhaglen ymchwil hedfan cyflym. Trwy garedigrwydd NASA)
Mae digon o gyfeiriadau at y chwedl hon ar y rhyngrwyd ac ar ffurf llyfr.
Mae cit Italeri yn bur anenwog o ran ei ansawdd. Y rhannau yw'r vintage AMT/ERTL gwreiddiol ac mae lefel eu ffit a maint pur yn annymunol i lawer. Wedi dweud hynny, mae yna lwyth o blastig am bris o tua £50GBP ac mae'n rhaid bod Italeri wedi cydymdeimlo â'r modelwr trwy ddarparu decals Cartograf rhagorol sy'n rhoi'r opsiwn i'r ddau 'gerbyd awyr' fel y'u gelwid.
Y cynllun ac adeiladu
Y cynllun yn y pen draw fydd cael y prosiect hwn yn llwyddiannus ar draws y llinell derfyn gobeithio. Mae rhai heriau mawr i'w goresgyn ar hyd y daith ond mae'n un rwy'n edrych ymlaen at ei chymryd. Bydd yr adeilad ei hun yn gwbl 'Out Of Box' gan gynnwys y defnydd o ddecals cit ardderchog. Bydd darn o wifren nicel/arian yn cael ei newid yn lle'r stiliwr pitot cit plastig.