Adolygiad Llawn gyda Geoff Coughlin
DEMO FIDEO
Felly beth yw'r cynllun?
Ar wahân i set o wregysau y byddaf yn eu crafu mwy na thebyg, bydd y prosiect hwn yn rhoi cyfle i adeiladu awyren o'r Ffindir, y cyntaf i mi rwy'n meddwl :) Felly gobeithio y bydd unrhyw gefnogwyr allan yna o'r Folland Gnat yn mwynhau'r un hon, nid i sôn am ein holl ffrindiau modelu Ffindir - helo i chi!
Dyma ychydig o wybodaeth gefndir am Finning AF Gnats…
Derbyniodd Awyrlu'r Ffindir y cyntaf o'i 13 Gnats (11 ymladdwr a 2 awyren ffoto-ddarganfod) ar 30 Gorffennaf 1958. Yn fuan canfuwyd ei bod yn awyren broblemus mewn gwasanaeth ac roedd angen llawer o waith cynnal a chadw ar y tir. Yn gynnar yn 1957 daethpwyd i gytundeb trwydded i ganiatáu i Valmet adeiladu'r Gnat yn Tampere yn y Ffindir, er, yn y diwedd, ni chodwyd yr un ohonynt. Ar 31 Gorffennaf 1958, daeth Uwchgapten Awyrlu'r Ffindir Lauri Pekuri, un o ymladdwyr yr Ail Ryfel Byd, y peilot Ffindir cyntaf i dorri'r rhwystr sain wrth hedfan Gnat yn Llyn Luonetjärvi.
Roedd Gnat F.1 yn broblemus i ddechrau yn amodau llym y Ffindir. Y Ffindir oedd defnyddiwr gweithredol cyntaf Gnat F.1, ac roedd gan yr awyren lawer o faterion i'w datrys eto. Cafodd pob Gnats ei dirio am hanner blwyddyn ar 26 Awst 1958 ar ôl dinistrio GN-102 oherwydd gwall dylunio technegol yn ei system hydrolig, a daeth yr awyren yn destun beirniadaeth ddifrifol yn fuan. Cafodd tair awyren arall eu dinistrio hefyd mewn damweiniau eraill, gyda dau beilot yn taflu allan ac un yn cael ei ladd. Unwaith y cafodd y problemau cychwynnol eu datrys, bu'r awyren yn hynod hylaw ac roedd ganddi berfformiad da yn yr awyr, ond roedd hefyd yn waith cynnal a chadw dwys iawn. Roedd argaeledd darnau sbâr bob amser yn broblem, ac roedd ei chynnal yn her i fecaneg y consgripsiwn. Tynnwyd y Gnats o wasanaeth gweithredol ym 1972 pan symudodd yr Adain Häme i Rovaniemi, a phan ddechreuwyd defnyddio'r Saab 35 Drakens newydd.
Codau cyfresol Llu Awyr y Ffindir ar gyfer Folland Gnat oedd GN-100..GN-113 a'i lysenw arferol Nutikka (“Stubby”). Mae sawl Gnat F.1 o'r Ffindir yn dal i oroesi naill ai fel darnau amgueddfa neu gofeb. Mae un ffrâm awyr, GN-113, mewn perchnogaeth breifat.
FR.1…
Adeiladwyd un awyren ar gyfer y Ffindir gyda thri chamera Vinten 70mm wedi'u gosod ar y trwyn a FR.1 dynodedig, ymunodd awyren y Weinyddiaeth Gyflenwi â hi a brynwyd gan Folland a'i haddasu i'r un safon. Cludwyd y ddwy awyren i'r Ffindir ar 12 Hydref 1960.
Cyfeirnod…
Mae Cyfres Warpaint No.67 yn gyfeirnod da ar gyfer unrhyw brosiect model ar y Folland Gnat.
Mae un o’r peiriannau cuddliw llwyd/gwyrdd yn mynd i gael ei adeiladu…