Artículo destacado de Dave Coward
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Antecedentes
El DFW CV fue posiblemente el avión alemán más importante de la Primera Guerra Mundial. La razón principal de la aviación militar en ese momento era apoyar la guerra en tierra y la forma más significativa de hacerlo era mediante el reconocimiento y la observación de artillería. Un hábil observador de artillería en un biplaza equipado de forma inalámbrica podría matar a más enemigos con su dedo índice en unos pocos minutos que los pilotos de combate más hábiles en su vida y el DFW CV fue el biplaza alemán de primera línea más prevalente de la guerra. . Mucho misterio rodea el desarrollo del DFW CV, pero el prototipo parece haber volado por primera vez en mayo de 1916 y pasó las pruebas estructurales requeridas a principios de agosto de 1916, lo que resultó en un pedido de 60 aviones. A fines de octubre, la primera docena de DFW CV de producción estaba en el frente y había causado tal impresión que durante los dos meses siguientes se encargaron 1 aviones más. La producción continuó hasta el armisticio, momento en el que se habían encargado casi 1000 DFW CV a Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) (4000), Automobile und Aviatik (2005), Luftverkehrsgesellschaft (LVG) (1400) y Halberstädter Flugzeugwerke (400). LVG continuaría incorporando muchos aspectos del DFW CV en su exitoso LVG CV
El DFW CV de producción inicial presentaba una nariz cuadrada, radiadores de 'oreja' fijados a los lados de su fuselaje de madera contrachapada y cubiertas de aluminio que encerraban completamente el motor. Los lados y la parte inferior del fuselaje se cubrieron con una capa de láminas con las superficies superiores suavemente curvadas creadas a partir de 'molduras' de capas de tiras, todas cubiertas con tela dopada. Las alas superior e inferior eran de construcción convencional de madera y alambre, mientras que los alerones y el plano de cola se ensamblaron con tubos de acero soldados.
El DFW CV de producción media incorporó un portabombas interno PuW, un morro más aerodinámico y una rueda giratoria para la hélice. El DFW CV de producción tardía, pedido a partir de noviembre de 1916 en adelante, incluía un solo radiador instalado en los puntales de cabane frente al ala superior en lugar de los radiadores de 'oreja'. El increíblemente versátil DFW CV se usó para reconocimiento, observación de artillería, bombardeo, como un avión de combate / ataque terrestre de dos asientos y, equipado con el motor NAG C.III, como un entrenador especialmente diseñado. Debido a que fue construido por 4 fabricantes diferentes y durante un tiempo comparativamente largo, existen numerosas pequeñas variaciones entre los fuselajes que hemos hecho todo lo posible por recrear. Cualquier historia de este importante avión aquí es necesariamente muy breve, por lo tanto, le recomendamos que busque las referencias que se mencionan a continuación para una comprensión más profunda de este importante avión.
Extras del mercado de accesorios:
• Cinturones de seguridad HGW
• Línea EZ
• Hilo de licra
• Tensores de parche de gas
La construcción
Cuando me dieron este modelo para construir y revisar, debo admitir que no lo tenía allí en mi lista de cosas que debo hacer lo antes posible, ya que era un poco sencillo y realmente no atrapó mi imaginación tanto. Por esta razón, estuvo en mi pila de cosas por hacer durante bastante tiempo y luego estaba buscando un kit para usar como construcción de demostración para Modelado de SMN en un taller de un día en junio de 2015. Lo que necesitaba era una construcción simple (más o menos) de la Primera Guerra Mundial que pudiera usarse para demostrar una gran cantidad de técnicas que se empleaban regularmente en la construcción de biplanos y, al ver lo que tenía, este kit encajaba muy bien en el proyecto de ley.
Quería preconstruir el kit en subensamblajes que pudieran usarse para mostrar ciertas técnicas de acabado y como una plataforma para demostrar cómo hacer otras. Con esto en mente, me puse en marcha en un torbellino de construcción, ya que los plazos eran bastante ajustados, por lo que lo que muestran las imágenes son los subconjuntos terminados en muchos casos, en lugar de un relato paso a paso del proceso de construcción. Como verá, casi todas las demás compilaciones de WW en Finished Now tienen la mayoría, si no todo, el proceso de compilación y siguen un patrón.