Revisión completa con Dave Coward
Referencia del juego: 2513
Antecedentes
Al estar diseñado para operaciones de bajo nivel, el Tornado requirió modificaciones para desempeñarse en operaciones de nivel medio que la RAF adoptó en la década de 1990. La flota GR1 de la RAF fue ampliamente refabricada como Tornado GR4. Las actualizaciones en los Tornado GR4 incluyeron un infrarrojo con visión de futuro, un HUD (pantalla de visualización frontal) de gran angular, pantallas de cabina mejoradas, capacidades de NVG (dispositivos de visión nocturna), nueva aviónica y un receptor del sistema de posicionamiento global. La actualización facilitó la integración de nuevas armas y sensores que se compraron en paralelo, incluido el misil de crucero Storm Shadow, el misil antitanque Brimstone, las bombas guiadas por láser Paveway III y la cápsula de reconocimiento RAPTOR. El primer vuelo de un Tornado GR4 fue el 4 de abril de 1997. La RAF aceptó su primera entrega el 31 de octubre de 1997 y las entregas se completaron en 2003. En 2005, RSAF optó por que sus Tornado IDS se sometieran a una serie de actualizaciones para volverse equivalentes a la configuración GR4 de la RAF. El 21 de diciembre de 2007, BAE firmó un contrato de 210 millones de libras esterlinas para CUSP, la estrategia de actualización de capacidad (piloto). Este proyecto mejoraría la RAF GR4/4A en dos fases, comenzando con la integración de la bomba Paveway IV y una actualización de las comunicaciones, seguida de un nuevo enlace de datos táctico en la Fase B.
Referencias utilizadas:
Básicamente, usé mucho Internet para encontrar imágenes del tema que quería modelar. También soy muy afortunado de trabajar en un lugar que tiene un tornado como guardia de puerta por el que paso la mayoría de los días para poder detenerme y revisar cualquier cosa y tomar fotografías según sea necesario.
También hay un amplio interior y exterior. recorrido por el Tornado GR.4 en su biblioteca de referencia de fotos SMN.
La página web de Tornado Sig también es una buena fuente de información:
https://www.tornadosig.com
Extras del mercado de accesorios:
- eduard ED32981 Interior PE
- Eduardo ED32275 Cinturones de seguridad
- Eduardo 3DL32001 Calcomanías 3D
- eduard 632171 Ruedas de resina
- eduard EDJX270 IT Cara Interior / Exterior Mascarilla
- Master MR32-033 Tubo Pitot de latón y sondas AOA
- Aires (Quickboost) Asientos eyectables 2131 MB Mk10 Asientos eyectables de resina
- eduard ED632126 Cápsula de Litening.
Las opciones de calcomanía
Lo primero que tenía que hacer era averiguar qué tema iba a hacer, ya que el kit tiene cuatro opciones, de las cuales la última tenía algunas configuraciones sutilmente diferentes. Los primeros tres son GR4 anteriores con la configuración de antena anterior y el último es un GR.4 tardío con el TCAS (Terrain and Collision Avoidance System) instalado junto con el TARDIS (Tornado Advanced Radar Display & Information System).
Chris Evans ha hecho un muy buen antes versión no TARDIS / TCAS que recomiendo echar un vistazo a otra perspectiva sobre este kit.
Realmente me gustó la idea del avión Late IX (B) Sqn con la cola conmemorativa y combinaría muy bien con mi 9 Sqn 1:32 Lancaster como muestra de lo nuevo y lo viejo. Las calcomanías en sí están impresas por Cartograf y su densidad de color, registro y detalle es excelente. Además, había algunas fotos de referencia realmente buenas de este avión en este sitio web.
https://www.dynamicvectors.co.uk/photography/farewell-to-a-legend
Aquí hay una foto de mi modelo terminado solo para darle una idea de cómo se ve.