Artículo destacado de Aurelio Reale
Una nota de Geoff C ...
Justo antes de comenzar y en esta construcción increíblemente creativa de Aurelio, pensé que te gustaría ver un par de fotos de cómo resultó todo ...
A ti Aurelio ...
Esta es la historia
Si una banda de piratas hubiera robado un F-117 Nighthawk en una realidad distópica alternativa, probablemente se habría visto exactamente como lo hace YF-117A # 781 arriba. No todos los días ves a uno de los aviones de combate más sensibles y exóticos de Estados Unidos despojado de su pintura y revestimientos sigilosos y cubierto de grafitis, pero eso es exactamente lo que sucedió el 27 de junio de 1991.
Transferir el # 781 a un museo fue un gran problema, ya que nunca se había exhibido públicamente ningún F-117, sin mencionar el hecho de que el avión estaba repleto de sistemas clasificados y recubierto con algunos de los materiales más sensibles de Estados Unidos. Simplemente volarlo al museo y sacar algo de aviónica no estaba en las cartas; el "Black Jet" tuvo que ser totalmente desmantelado y modificado por dentro y por fuera antes de ser lanzado al público.
Si bien la voladura de los medios era segura para el avión, era aborrecible para las tripulaciones que tenían que hacerlo. Aparentemente, las partículas finas se metieron por todas partes y en todo, ninguna grieta era demasiado pequeña. Fue un proceso arduo y desagradable y precisamente de donde provenían el apodo de "Muerte tóxica" y la calavera y tibias cruzadas estampadas a ambos lados del n. ° 781 ... Dado que la aeronave iba a ser repintada antes de ser exhibida de todos modos, las tripulaciones se divirtieron un poco. con su lienzo en blanco.
El "Ray Who?" La inscripción que se ve pintada en rojo detrás de la cabina aparentemente se refiere al nombre de un ingeniero de pruebas de vuelo sociable que trabajó con los Baja Scorpions, la unidad de prueba integrada Lockheed-USAF que realizó las pruebas de vuelo de desarrollo del F-117 durante la infancia del avión en el Área 51.
Una vez limpiado, el # 781 tuvo que reconstruirse para que se pareciera a cualquier F-117 operativo. Ciertos paneles selectivos de frecuencia, las baldosas de escape del jet, las aletas traseras y otras partes sensibles del cuerpo tuvieron que ser retiradas y reemplazadas por imitaciones. Finalmente, el proyecto culminó con la aplicación de la pintura negra mate característica de Nighthawk.