Artículo destacado con Chris McDowell
Una nota de Geoff C ...
¿A quién no le gusta un Sea Harrier? Quiero decir, solo eche un vistazo al excelente resultado que Chris ha logrado con el kit Kinetic y los accesorios mínimos: ¡excelente!
A ti Chris para la historia completa ...
El British Aerospace Sea Harrier era un avión de combate, reconocimiento y ataque naval de despegue corto y aterrizaje vertical y despegue; se desarrolló el segundo miembro de la familia Harrier Jump Jet. Entró en servicio por primera vez con la Royal Navy en abril de 1980 como Sea Harrier FRS1 y se conoció informalmente como el "Shar". Inusual en una era en la que la mayoría de los cazas de superioridad aérea navales y terrestres eran grandes y supersónicos, el papel principal del Sea Harrier subsónico era proporcionar defensa aérea a los portaaviones de la Royal Navy.
El Sea Harrier sirvió en la Guerra de las Malvinas y en los conflictos de los Balcanes; en todas las ocasiones operó principalmente desde portaaviones posicionados dentro de la zona de conflicto. Su uso en la Guerra de las Malvinas fue su más alto perfil e importante éxito, donde fue el único caza de ala fija disponible para proteger a la Fuerza de Tarea Británica. Los Sea Harriers derribaron 20 aviones enemigos durante el conflicto y uno perdió por fuego terrestre enemigo. También se utilizaron para lanzar ataques terrestres de la misma manera que los Harriers operados por la Royal Air Force.
El Sea Harrier se comercializó para su venta en el extranjero, pero en 1983 la India era el único operador además de Gran Bretaña después de que las ventas a Argentina y Australia no tuvieran éxito. Una segunda versión actualizada para la Royal Navy se hizo en 1993 como Sea Harrier FA2, mejorando sus capacidades aire-aire y compatibilidades de armas, junto con un motor más potente; esta versión continuó fabricando hasta 1998. El avión fue retirado anticipadamente del servicio por la Royal Navy en 2006. El Sea Harrier permaneció en servicio durante otra década con la Indian Navy hasta su retiro en 2016, poniendo fin a la carrera de este histórico jet británico. (Fuente: Wikipedia)
El kit cinético
Kinetic lanzó por primera vez su versión FA2 del Sea Harrier en 2015, y es solo la segunda versión de este icónico avión disponible en escala 1:48. El otro es el antiguo lanzamiento de Airfix de 1997, que en sí mismo se basó en los moldes originales del FRS.1 que data de mediados de los 80. Así que creo que es bastante seguro decir que se necesitaba urgentemente un molde actualizado.
El kit Kinetic se compone de 243 piezas en un plástico gris claro (104 piezas están dedicadas a la ordenanza), 16 piezas en transparente, un pequeño traste de fotograbado y una hoja de calcas bastante completa que consta de marcas para 28 aviones diferentes. La hoja de calcomanías bellamente impresa de Cartograf consta de dos esquemas conmemorativos más 26 aviones representados en la disolución en 2004 y 2006. La calidad de la moldura directamente de la caja se ve muy bien y los detalles de la superficie son muy buenos. Desafortunadamente, los detalles no son tan nítidos como cabría esperar de un lanzamiento de Eduard, Hasegawa o Tamiya.
El desglose de las piezas es bastante sencillo, aunque si mis experiencias anteriores con versiones anteriores de Kinetic son algo a lo que me refiero, todavía espero tener mis lijadoras, rellenadoras y tragamonedas permanentemente en mi banco al alcance de la mano para la mayor parte de este proyecto.