Nos, ha rosszkedvűen gondolkodik, akkor még nem kezdtük el igazán, ami macerásnak tűnik! A sárvédőkre. Ez a rész jelentette a legnagyobb kihívást az egész konstrukcióban, mivel a fő alkatrészek nagyon hosszúak és vékonyak; nem csak azt, hogy bonyolult és nehézkes hajlítást igényelnek, ezért bölcs dolog a piacon kapható hajlítószerszámok egyikével felvértezve lenni. Az enyém a Mission modellekből származik, és azt kell mondanom, hogy ez a modell abszolút életmentő volt.
Valahogy elrontottam az első sárvédőt. A Voyager ne végezzen hagyományos kanyarokat, képzeljen el 2 különálló részt, amelyeket kis hajlítófülekkel tartanak össze. Ez megkönnyíti a hajtogatást, de fájdalmat okoz, mivel ragasztani/forrasztani kell őket, hogy kiküszöböljék a hézagokat. Forrasztást használtam, és alatta elég rendetlennek tűnnek, de nem látszik, és erős összeszerelést tesz lehetővé.
Ismét nem használtak minden eszközt. Valójában a Shurzen tartók és más bitek akadályoztak, így először ezeket tettem fel, majd hozzáadtam az eszközöket. A vontatószár feltűnő a hiánya miatt. Műanyag lévén nem felelt meg a fotómaratással felragadt biteknek, és megpróbáltam kicserélni sárgaréz képfüggesztő drótfúróra, túlságosan macerás lett, így abbahagytam.
Íme néhány fotó a méretezéshez egy festéktartóval. Kicsi innit!!!!