Con Geoff Coughlin
Poco prima di iniziare, ecco come è andato tutto a finire...
Penso che questo modello risalga alla metà degli anni '1980 con questa scatola risalente al 2008. Purtroppo, il modello mostra sicuramente la sua età e sebbene questo esemplare sia stato acquistato nel 2023, è stato rilasciato con nuove decalcomanie nel 2008, e si vede.
Tra i lati positivi, la cosa migliore che posso dire è che il foglio di decalcomanie è eccellente in termini di qualità e presenta una varietà di aerei, anche se, come puoi vedere, ho scelto l'opzione RAF con un C-130J/C5 basato a RAF Lyneham nel Wiltshire, Regno Unito. L'aereo è dipinto in grigio generale (indicato sulle istruzioni come: Air Mobility Com Grey (Flat) FS.36173.
Il kit in sé è molto datato, come ho detto, caratterizzato da molte parti in evidenza e, ovviamente, grandi linee di pannelli in rilievo, di cui parleremo più avanti. Anche i dettagli sono scarsi e ciò che viene offerto, sebbene non del tutto accurato, riflette vagamente la cellula dell'epoca. La conclusione è che il modello assomiglia sicuramente a un Ercole e l'ho seguito.
(Foto: Lockheed Martin C-130J Hercules (codice ZH883) della Royal Air Force arriva al Royal International Air Tattoo 2016, RAF Fairford, Inghilterra. La marcatura delle pinne celebra il 50° anniversario della consegna del primo Hercules della RAF. (Sullo sfondo, l'hangar ha tre F-35 Lightning e all'esterno due F-22 Raptor) Foto cortesia Adrian Pingstone)
Potresti voler scegliere il modello di Zvezda rilasciato nel 2022 con nuove parti in quanto si tratta di un kit molto più rappresentativo e di migliore qualità, anche perché la lavorazione è più raffinata e presenta linee dei pannelli incassate.
Prima di iniziare la costruzione dovrai decidere con quali omissioni e dettagli del kit puoi convivere (come il posizionamento di alcune piccole finestre circolari) e le piccole differenze di dettaglio con i C-130J della RAF. Basta guardare le foto che troverai sul web e fare le tue scelte.