Featureartikkel med Kevin Ottens
Sett nr. 03202
Grumman F-14B Tomcat (Bombcat)
Et notat fra Geoff C...
Du husker kanskje å se Kevins suveren Revell Leopard 2A6NL-konstruksjon? Hvis ikke, ta en titt når du får sjansen, og nå retter han oppmerksomheten mot den mektige 1:32 Grumman F-14B Tomcat fra Trumpeter – her er en sniktitt på hvordan det hele ble...
Over til deg Kevin...
Intro…
Kevin Ottens bytter fra sine vanlige AFV-tanker og krøp ut av komfortsonen for å bygge en massiv 1:32 F-14
Maverick: "Jeg føler behovet ..."
En venn av meg ble forelsket i Tomcat helt siden den første Top Gun-filmen. Han visste at jeg har en lidenskap for modellering, og spurte meg om jeg kunne bygge en Tomcat for ham. Jada.. Ikke noe problem.. Aldri bygget en, så jeg skal prøve. En 1:72 ville være en tur i parken, en 1:48 ville være mer utfordrende, men han ville ha en 1:32 modell!!! Jeg lot ham ta en titt på en rekke F-14-er, og han likte fargevalget og dekalene på F-14B Tomcat fra Trumpeter, sett nr. 03202. Jeg rygget litt tilbake da han ville ha Trumpy-settet, men alt og alt, det var ikke så ille! Jeg klarte til og med å bruke litt PE-materiale designet for Tamiya-settet.
Historie og teknikk
Grumman F-14 Tomcat er et amerikansk supersonisk, tomotors, to-seters, dobbelthale, jagerfly med variabel svingvinge. Tomcat ble utviklet for den amerikanske marinens Naval Fighter Experimental (VFX)-program etter kollapsen av F-111B-prosjektet. F-14 var den første av de amerikanske Teen Series-jagerflyene, som ble designet med luftkamperfaring mot MiG-jagerfly under Vietnamkrigen.
F-14 fløy først 21. desember 1970 og foretok sin første utplassering i 1974 med den amerikanske marinen ombord på USS Enterprise (CVN-65), og erstattet McDonnell Douglas F-4 Phantom II. F-14 fungerte som den amerikanske marinens primære jagerfly for maritime luftoverlegenhet, flåteforsvarsavskjærer og taktiske luftrekognoseringsplattform inn på 2000-tallet. Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night (LANTIRN) pod-system ble lagt til på 1990-tallet og Tomcat begynte å utføre presisjonsoppdrag for bakkeangrep.
F-14 mottok sin første av mange store oppgraderinger i mars 1987 med F-14A Plus (eller F-14A+). F-14As TF30-motor ble erstattet med den forbedrede GE F110-GE-400-motoren. F-14A+ mottok også det toppmoderne ALR-67 Radar Homing and Warning (RHAW)-systemet. Mye av avionikkkomponentene, så vel som AWG-9-radaren, ble beholdt. F-14A+ ble senere omdøpt til F-14B 1. mai 1991. Totalt ble 38 nye fly produsert og 48 F-14A ble oppgradert til B-varianter.
TF30 hadde vært plaget fra starten med mottakelighet for kompressorstopp ved høy AoA og under raske gasstransienter eller over 30,000 fot (9,100 m). F110-400-motoren ga en betydelig økning i skyvekraft og ga 23,400 lbf ( 104 kN) med etterbrenner ved havnivå, som steg til 30,200 134 lbf (0.9 kN) ved Mach 94. [1] Den økte skyvekraften ga Tomcat et bedre enn 1:30,000 skyvekraft-til-vekt-forhold ved lave drivstoffmengder. Den grunnleggende motorkraften uten etterbrenner var kraftig nok for oppskyting av bærer, noe som økte sikkerheten ytterligere. En annen fordel var at Tomcat kunne cruise komfortabelt over 9,100 m, noe som økte rekkevidden og overlevelsesevnen. F-14B ankom i tide til å delta i Desert Storm.
På slutten av 1990-tallet ble 67 F-14B-er oppgradert for å forlenge flyskrogets levetid og forbedre offensive og defensive flyelektronikksystemer. Det modifiserte flyet ble kjent som F-14B Upgrade* kilde – Wikipedia