Revisão completa com Dave Coward
Segue algumas fotos do modelo finalizado..
BACKGROUND
Da Wikipedia
O FMA IA 58 Pucará (Quechua: Fortaleza) é uma aeronave argentina de ataque ao solo e contra-insurgência (COIN) fabricada pela Fábrica Militar de Aviones. Trata-se de um monoplano todo em metal bi-turboélice de asa baixa com trem de pouso retrátil, capaz de operar a partir de pistas não preparadas quando operacionalmente necessário. O tipo viu ação durante a Guerra das Malvinas e a Guerra Civil do Sri Lanka.
A Guerra das Malvinas
Na época da Guerra das Malvinas, cerca de 60 Pucarás haviam sido entregues. Como uma das poucas aeronaves do serviço argentino capaz de voar operacionalmente dos pequenos aeródromos das Malvinas, como a pista do aeroporto de Port Stanley não era longa o suficiente para que os FAA Skyhawks e Mirages fossem implantados, decidiu-se implantar uma série de Pucarás para as Malvinas, com quatro chegando a Port Stanley em 2 de abril de 1982, com outros oito chegando em 9 de abril. Muitos dos Pucarás restantes no continente foram transferidos para Puerto Santa Cruz ou Comodoro Rivadavia, no sul da Argentina, onde estavam mais próximos das Malvinas, se necessário para reforços, e foram usados para realizar vigilância costeira.
A maioria das aeronaves usadas em combate estava armada com bombas não guiadas, cápsulas de foguetes de 2.75 polegadas ou cápsulas de metralhadoras de 7.62 mm. Pucarás operava a partir do aeroporto de Port Stanley e de dois pequenos aeródromos improvisados com grama em Goose Green e Pebble Island. Eles foram usados no papel de reconhecimento e ataque leve.
Três Pucarás foram destruídos e um de seus pilotos morto em Goose Green por bombas de fragmentação lançadas por 800 NAS Sea Harriers em 1 de maio de 1982. Mais seis foram destruídos no SAS Raid em Pebble Island em 15 de maio de 1982.
Em 21 de maio, um Pucará foi perdido para um Stinger SAM disparado pelo Esquadrão D SAS (o primeiro Stinger lançado em combate) e outro para tiros de canhão de 30 mm do RN Sea Harrier do comandante Nigel Ward, este último após liderar um ataque bem-sucedido de duas aeronaves em um galpão supostamente usado como posto de observação pelas forças britânicas. A aeronave foi surpreendentemente resistente, pois Ward observou nada menos que 20 tiros de canhão antes que o alvo começasse a cair na terra. O outro Pucará, pilotado pelo tenente Juan Micheloud, conseguiu escapar após ser perseguido pelo Sea Harrier do tenente Cdr Alasdair Craig. O major Carlos Tomba, piloto da aeronave abatida pelo comandante Ward, sobreviveu à ejeção e foi recuperado pelas forças amigas. Em 28 de maio, enquanto ajudava o 2º Regimento de Paraquedistas a retomar Goose Green, a fragata Type 21 HMS Arrow (F173) disparou 161 projéteis de seu canhão de 4.5”. Este Apoio Naval de Tiro destruiu 2 Pucarás em Goose Green.
Dois Pucarás abateram um helicóptero Royal Marines Scout com fogo de metralhadora de 7.62 mm em 28 de maio, enquanto estava em uma missão de evacuação de vítimas durante a batalha de Goose Green. Esta foi a única vitória ar-ar Argentina confirmada da guerra. Um desses Pucarás caiu na Montanha Azul no voo de retorno a Port Stanley e foi destruído – o corpo do piloto (Tenente Miguel Gimenez) foi encontrado em 1986, e foi enterrado com honras militares em Port Darwin por sua família, o primeiro argentino parentes para visitar as Malvinas desde o fim da guerra.
Além disso, no dia 28 de maio, o Pará abateu um Pucará com pequenas armas de fogo após lançar foguetes contra as tropas britânicas (sem causar baixas), durante a Batalha de Goose Green. O tenente Miguel Cruzado ejetado e se tornou um prisioneiro de guerra.
Aeronave capturada
Após a rendição argentina, onze Pucarás (quatro deles em condição de voo) foram capturados pelas forças britânicas. Seis foram levados de volta para o Reino Unido, como segue:
- A-515 (ZD485) – Museu da Força Aérea Real Cosford.
- A-517 – Propriedade privada. Atualmente à venda em Asheville, Carolina do Norte, EUA.
- A-522 (8768M) – North East Aircraft Museum (emprestado pelo Fleet Air Arm Museum, Yeovilton).
- A-528 (8769M) – Norfolk and Suffolk Aviation Museum (emprestado do Museum of Army Flying, Middle Wallop).
- A-533 (ZD486) – Boscomßbe Down Aviation Collection (somente na seção Cockpit).
- A-549 (ZD487) – Museu de Guerra Imperial Duxford.
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