Revisão completa com Dave Covarde
Uma nota de Geoff C…
Pouco antes de começarmos, aqui estão algumas fotos do J-15 completo de Dave e um pássaro de aparência impressionante, com certeza! Obrigado Dave por um ótimo trabalho.
Para você, Dave, para contar sua história…
BACKGROUND
O Shenyang J-15, apelidado de Flying Shark, é um caça de superioridade aérea transportado em porta-aviões. Seu desenvolvimento foi marcado por uma polêmica. A Rússia alega que os chineses violaram acordos de propriedade intelectual ao criar sua própria versão do caça russo Sukhoi Su-33. Este incidente levou ao fim da negociação entre a China e a Rússia, em 2006, sobre o comércio de aeronaves militares.
Tudo começou na virada do século 21, quando o Ministério da Defesa chinês decidiu melhorar a Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular. Eles queriam adquirir aeronaves Sukhoi Su-33 para uso em seu porta-aviões.
Foi relatado que em 2001 a China adquiriu um protótipo inacabado do Su-33 da Ucrânia. Em 2006, a China encomendou dois caças navais russos Su-33 para testes e avaliação. A entrega estava prevista para 2007-2008. Houve também uma opção acordada para outros 12-48 caças Su-33s. No entanto, as negociações estagnaram, pois a China buscava reduzir o conteúdo russo na aeronave, enquanto a Rússia queria garantir um nível de receita com vendas e atualizações futuras. Parece que após uma longa e malsucedida negociação, os chineses usaram o protótipo ucraniano do Su-33 para o que mais tarde se tornaria o J-15.
O J-15 Flying Shark é baseado no design do Su-33, mas é equipado com motores, armas e radar nativos. Em muitos aspectos, o J-15 é semelhante à aeronave de superioridade aérea Shenyang J-11, que se baseia na estrutura semelhante do Su-27.
O Shenyang J-15 fez seu primeiro voo em 2009 e foi introduzido na Marinha Chinesa em 2013. Atualmente esta aeronave embarcada é produzida em quantidade. Até agora, existem mais de 20 Tubarões Voadores construídos, todos empregados pela Marinha Chinesa. É relatado que existem 24 Shenyang J-15 operacionais a bordo do único porta-aviões chinês ativo Liaoning.
Existem duas versões do Flying Shark, a variante de assento único e a variante de assento duplo. O biposto fez seu voo inaugural em 2012. Essencialmente, é um treinador capaz de combate.
Comparado com o Su-33, o Shenyang J-15 é muito mais rápido (2,940 km/h contra 2 km), tem um alcance maior (300 km contra 3,500 km) e um teto de serviço mais alto (3 km contra 000 km). a 20km). No entanto, os russos alegam que o Flying Shark não é páreo para o Sukhoi Su-17 e que os chineses devem comprá-lo, mais cedo ou mais tarde. Notavelmente, o equipamento e o armamento do Sukhoi Su-33 são considerados superiores aos do jato chinês, embora isso seja discutível.
Este caça pode transportar mísseis ar-ar de médio alcance PL-12. Além disso, existem mísseis PL-7, PL-8, PL-9 de curto alcance em seu inventário. O J-15 é supostamente capaz de transportar mísseis ar-ar AIM-9L/M dos EUA. Este caça pode transportar várias bombas, incluindo as guiadas. O J-15 pode ser equipado com uma sonda externa de reabastecimento em voo, que pode ser usada para estender o alcance de caças semelhantes em porta-aviões.
De acordo com o designer-chefe do Flying Shark, esta aeronave tem o que é preciso para ser um concorrente digno do Sukhoi Su-33, bem como do Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18E Super Hornet e outras aeronaves baseadas em porta-aviões do mesma classe. O designer-chefe cita os sistemas eletrônicos como o elo mais fraco desse jato. Ele também mencionou que os turbofans Woshan WS-10A “Taihang” fabricados na China precisam de melhorias no futuro para corresponder à qualidade dos motores russos.
Referências usadas:
• Internet
. Construção Kinetic Su-33 – veja aqui
Extras do mercado de reposição:
• Máscaras Newave (fuselagem, motor)
• Assento de Ejeção PE
• Tubo de Pitot Mestre
• Descarregadores Estáticos Mestres
• Escada Modelos de Sonho.