Artigo Curto de Dave Coward
BACKGROUND
O Sea Hornet foi uma adaptação naval do RAF Hornet. Era equipado com asas dobráveis e tinha provisões para pára-raios de convés e engrenagem RATO. As pernas do amortecedor hidráulico a ar substituíram as pernas de borracha na compressão para eliminar o salto nas aterrissagens do transportador. Três versões foram construídas: o Sea Hornet F.20 baseado em porta-aviões monoposto de médio alcance de caça/reconhecimento/ataque, capaz de transportar oito foguetes de 27 kg, bombas, minas e tanques de lançamento; Aeronave de caça/reconhecimento/ataque de dois lugares baseada em porta-aviões Sea Hornet NF.21 equipada com um scanner de radar AI em um radome dedal no nariz; e Sea Hornet PR.22 versão de reconhecimento fotográfico de médio alcance baseado em porta-aviões do F.20. O F.20 entrou em serviço pela primeira vez com o No.801 Squadron, FAA e juntou-se ao HMS Implacable em 1949. Um total de 200 Sea Hornets foram construídos.
Tal como acontece com seu primo terrestre, não existem exemplos completos do Sea Hornet.
Extras do mercado de reposição:
Cintos de segurança Eduard RAF
O trompetista Hornet F1
Como o Hornet F.1, este kit tem seus problemas de precisão bem documentados, sendo o mais notável o perfil do nariz/dossel. Essas não são correções fáceis, então vou continuar construindo isso fora da caixa e viver com as imprecisões: na minha opinião pessoal, ainda parece um Sea Hornet mesmo com eles. (Leia a Revisão completa da compilação de Dave do Trompetista de Havilland Hornet F.1 1:48)
Para o 'poço!
Como é padrão, começamos com o cockpit que, fora da caixa, é bastante razoável, apenas precisávamos de alguns cintos de segurança de reposição para torná-lo apresentável. Ao contrário do Hornet, este Sea Hornet tem uma segunda posição de tripulação para o operador de radar. Como o cockpit dianteiro, o detalhe é ok, com apenas a adição de cintos de segurança realmente necessários.