Pris cirka 21.99 GBP (sep 2013)
Författare: Nigel Montgomery
Utgivare: Haynes förlag
Recension av Julian Seddon
Vårt uppriktiga tack till Nigel och Haynes Publishing för att de tillhandahållit vårt recensionsexempel. Kolla in förlagets hemsida för att köpa denna utmärkta titel här nu på www.haynes.co.uk
Titeln verkstadshandbok motsäger den kortfattade och intressanta historien om detta fordon.
Jag gillar, möjligen, många av er hade ungefär samma syn på Churchill som tyskarna gjorde på stranden vid Dieppe. De trodde att det var från en annan tid. Nåväl på ett sätt var det designat på premissen att ytterligare ett krig skulle utkämpas på samma grund som WW1. En av de enastående egenskaperna hos Churchill var dess förmåga att klättra uppför sluttningar som andra typer inte ens skulle överväga. I Afrika ledde det faktum att stridsvagnen kunde anfalla uppför en brant lutning från en oväntad vinkel till att fienden sattes på flykt.
Så småningom blev denna stridsvagn, efter många uppgraderingar av både vapen och rustningar, den ikoniska brittiska stridsvagnen från andra världskriget.
Och naturligtvis nåddes kulmen på och efter D-Day, många anpassades av Hobart för hans olika anfallsvapen. Dessa sträckte sig från minröjning, eldkastare (krokodilen) och strandanfallsfordon, de flesta monterade på Churchill-kroppar.
Men historien slutar inte där eftersom tanken fortsatte i tjänst under Koreakriget – många tjänade som AVRE-fordon.
Det som kännetecknar Churchill som var mest tilltalande för besättningen var dess rustning, som, när den väl var bepansrad, blev minst sagt tröstande. Även fordonet bryggde inte upp lika lätt som Sherman och, om det gjorde det, var det lättare att fly från på grund av dess sidoluckor.
All denna information finns i en engagerande text skriven av någon som kan sin sak.
Nigel Montgomery känner verkligen till Churchill. Han har redan återställt en i ordning och har 5 till i kö. Detta, med hjälp från The Tank Museum i Bovington, har utsetts till Churchill Tank Project.
Den här boken tjänar på att vara skriven av en enda författare. Den är samlad i 9 kapitel som täcker fordonets historia, anatomi, restaurering och drift.
Texten flyter bekvämt från ämne till ämne och är mycket läsbar och gör till och med de tekniska aspekterna absorberande.
Ur en modelltillverkares perspektiv innehåller detta en rik källa till information och detaljer.
Det finns några arkivfoton av utmärkt kvalitet, av vilka några ger bra dioramaämnen. Det finns bra färgbilder av 2pdr, 6pdr och 75 mm ammunition med en analys av deras effekt.
Men guldgruvan för modellmodellen finns i kapitlen om anatomi och restaurering av tanken. Utmärkta bilder av utrustningen tagna både isolerat och på plats, utmärkta bilder på insidan gör det roligt och exakt att lägga till detaljer till alla modeller. När det gäller interiören har jag alltid trott att WD målade det mesta av insidan silver, men det verkar som att majoriteten av servicefordonen i andra världskriget var vita inuti.
Slutligen är kapitlet om drift av stridsvagnarna fascinerande med några fantastiska bilder av en typisk besättning som slåss mot stridsvagnen under månaderna efter D-Day.
Nigel Montgomery har skrivit en bok som kan läsas eller studeras på olika nivåer, som alla är fascinerande och speglar den entusiasm som författaren har för Churchill.
Hur kom det sig att det blev kallat Churchill? Detta finns inte antecknat i boken då det inte är säkert. Kanske var det Winstons, men jag tror att hans arv inte riktigt hade etablerats när tanken namngavs så jag är i John Churchill-lägret som den troliga kandidaten, men kanske?
Högt rekommenderad
Julian S.