Повний огляд з Роб Раско
Перед тим, як ми розпочнемо, ось короткий погляд на те, як все вийшло…
F-84 був проектом Республіканської авіації для пропозиції ВПС США 1944 року денного реактивного винищувача. Літак здійснив перший політ у 1946 році, наступного року надійшов на озброєння, але літак мав стільки конструктивних проблем і проблем з двигуном, що його майже скасували. Після численних модифікацій літак нарешті був оголошений повністю придатним до експлуатації з моделлю F-1949D 84 року. Існували структурні збої крил, поки не було встановлено, що винуватцем є баки на кінці. Просте додавання горизонтального кіля на задній частині танків, яке полегшувало скручування крила на великих кутах атаки та високому навантаженні G, вирішило проблему. Двигун J35 також покращив надійність і значно збільшив тягу, а з моделлю F-84G ВПС США нарешті отримали корисну продуктивність.
З початком Корейської війни F-84G спочатку використовувався для супроводу суперфортець B-29. З початком розгляду Міг-15 Thunderjet був повністю перевершений російським винищувачем зі стрілоподібним крилом і був замінений на F-86 Sabre.
Тепер F-84 знайшов свою нішу як головний ударний літак ВПС США, який здійснив понад 86,000 60 вильотів, знищивши XNUMX% усіх наземних цілей у конфлікті.
Виробництво склало 7,524, причому більше половини з них припало на інші країни, такі як Нідерланди, Бельгія, Іран, Італія, Норвегія, Португалія, Франція, Тайвань, Таїланд, Туреччина та Югославія, остання не зняла свої літаки з експлуатації до 1974 року.
Комплект…
Я втратив можливість придбати цей набір, коли він тільки з’явився, але завжди хотів його створити. Мій шанс виник, коли одна з’явилася на сайті модельного аукціону, яку мені пощастило придбати за дуже розумною ціною. Відкривши міцну коробку, ми побачили типову упаковку Trumpeter з кожним литником окремо, а купол і вітрове скло були загорнуті в підкладку для захисту. На додаток до великої кількості пластику, було три аркуші наклейок на вибір двох літаків, одного ВПС США та одного французького. Типовою також була брошура з інструкціями, яка мала чітку та логічну послідовність збірки. Три фігурні носові обважнювачі були бажаним доповненням, але оскільки я хотів зробити OOB збірку, відсутність поліетиленових ременів безпеки трохи розчарувала. Деталі поверхні виглядали дуже добре з гарно стриманими лініями панелей і заклепками. Ніде не було слідів спалаху. Дивлячись на половини фюзеляжу, стало очевидно, що після завершення це буде вражаюча модель.