Повний огляд з Крісом Макдауеллом
Замітка від Джеффа Сі…
Оскільки я зараз маю під рукою повну статтю про збірку Кріса, я подумав, що ви хотіли б побачити, як усе вийшло? Ого! Мені просто подобається, особливо схема і тонке вивітрювання. Що ти думаєш? Не забувайте, що ви завжди можете прокоментувати будь-яку збірку, яку бачите в SMN – просто перейдіть у поле «Коментарі» внизу сторінки :)
Вам також може бути цікаво подивитися Вражаюча статура Джеррі Д він завершив раніше, і ви побачите це на звичайних сторінках трубача в Aircraft-Finished Now.
Тобі Кріс за історію…
De Havilland DH.110 Sea Vixen — це британський двомісний палубний винищувач протиповітряної оборони з подвійною хвостовою стрілою, який використовувався авіацією Королівського флоту з 1950-х до початку 1970-х років. Sea Vixen був розроблений компанією de Havilland Aircraft Company наприкінці 1940-х років на її авіаційній фабриці в Хатфілді в графстві Хартфордшир, розроблений на основі попередніх реактивних винищувачів першого покоління компанії. Пізніше його назвали Hawker Siddeley Sea Vixen після того, як де Хевілленд був поглинений Hawker Siddeley Corporation у 1960 році.
Sea Vixen був першим британським двомісним бойовим літаком, який досяг надзвукової швидкості, хоча й не в горизонтальному польоті. Він працював з британських авіаносців і використовувався в боях над Танганьїкою та Єменом під час Аденської надзвичайної ситуації. У 1972 році Sea Vixen було знято з виробництва на користь американського перехоплювача McDonnell Douglas Phantom FG.1.*
Комплекти Sea Vixen
Протягом кількох років єдиним Sea Vixen у масштабі 1:48, про який варто говорити, був набір Airfix, випущений ще в 2011 році. Хороший набір з усіх поглядів, але зараз його трохи важко дістати. Тим паче, що зараз комплект знятий з виробництва. Тож ваш єдиний шанс придбати його, якщо у вас його ще немає в запасі, — на таких сайтах, що були у вживанні, як eBay, або в обміні наборами тощо. Зрозуміло (до певної міри), що іноді це може коштувати дурні гроші.
Тому, коли компанія Trumpeter заявила, що випускає новий оснащений Sea Vixen, у шанувальників перших британських реактивних літаків потекла слина від цієї думки. (Після написання цієї статті Airfix повідомила, що «Морська лисиця» буде перевипущена цього року, 2019).
На жаль, новий реліз від Trumpeter не виправдав очікувань, коли він уперше потрапив до рецензентів. З того, що я прочитав у кількох різних оглядах набору, які я бачив, Trumpeter просто не зовсім правильно зрозумів це. Я не збираюся вдаватися в усі причини, тому що це огляд збірки, а не огляд набору. Безумовно, є певні проблеми з формою, але через відсутність окремих позиційних елеронів, пневматичних гальм і кермів багато людей ламатимуть собі голову. Ви, звичайно, можете відрізати ці деталі та, трохи попрацювавши, переставити їх, але з абсолютно нового набору на ринку приблизно за 60 фунтів стерлінгів вам справді не доведеться цього робити.
Однак більшими проблемами для мене є купол пілота та відсутність складання крила, яке справді псує цей випуск. На сьогоднішньому ринку. Я просто шокований, що Trumpeter розробив і виготовив набір, що насправді неможливо відкрити кабіну пілота! Задня частина рами кабіни, яка має ковзати назад разом із прозорою частиною, була відформована у верхній частині фюзеляжу. Тож без серйозної операції та багатьох подряпин кабіна пілота залишиться закритою.
Хоча, ви можете відкрити люк кабіни навігатора….. Дивно, я знаю. Така дивна особливість дизайну продовжується у складці крил або його відсутності в даному випадку. Крила були розділені там, де вони складалися, і компанія Trumpeter знайшла час, щоб спроектувати та виготовити об’ємні головки, які вписувалися б у кожну секцію крила, але потім не турбувалися про менші частини, необхідні для фактичного складання крил.
В інструкції ви повністю ігноруєте об’ємні голови, і взагалі немає жодної згадки про можливість складання крил. Чим менше сказано про наклейки та таблицю кольорів, тим краще. Наклейки були погано надруковані (хоча мені надіслали другий набір, який був трохи кращим), а для маркування підкрилка було використано неправильний колір. Крім того, у таблиці кольорів ви б розпилили нижню частину сріблястим. Морська лисиця ніколи не мала срібного нижнього боку. Швидкий пошук у Google підтвердив би ці проблеми за лічені хвилини, тож як Трумпетер все це так помилився?!?!?!
Хоча це не все погано, деталі досить гарні, а розбивка частин здається досить хорошою. Незважаючи на те, що буде кілька складних, здається, очищення, які знаходяться прямо в середині вигравіруваних деталей. Особливо з верхньою частиною кабіни. Тож я вже очікую, що під час проекту буде зроблено певний перепис.
Після того, як я вийняв їх із дерева деталей, я зробив суху підгонку основних вузлів, і, здавалося, вони легко йшли разом. Тож тримаємо пальці, це буде швидка збірка.
Trumpeter також включив лад фототравлення для деяких менших деталей, щоб зберегти їхню товщину. Отже, без зайвих слів, давайте почнемо і подивимось, чи зможу я зробити щось, що віддасть належне Морській Віксен.