機載自行火砲 Mod.1965
審核人: 尼爾·佩珀(2012 年 XNUMX 月)
發展歷程…
在首席設計師 Nikolaj Aleksandrovich Astrov 的監督下,Mytishchi 機器製造廠 (MMZ) 的 OKB-40 設計局開始為武裝部隊開發新型突擊砲。 第一輛 Ob'yekt 573 原型車已準備好在 1953 年下半年進行工廠測試。這輛第一輛車之後是一小批的三輛改進型車輛,在 1956-1957 年間由武裝部隊進行了評估。 改進後的車輛由新型臥式六缸柴油發動機 YaMZ-206V 提供動力,而不是原來的 PT-6 的 V-76。 1958 年,開始批量生產 SU-85 的訂單——正如它最初所知道的那樣(儘管已經有一輛同名的車輛,基於 T-34)——被下達了。 然而,由於國防部下令增加裝甲車頂(最初的車輛仍然是敞篷的),批量生產只能在 1961 年開始。到那時,配置已經過時並且在1960 年代後半期,VDV 成為 SU-85 的主要運營商,並將其更名為 ASU-85。
設計
SU-85/ASU-85 基於 PT-76 坦克底盤,但沒有兩棲能力並配備了新發動機。 車輛有三個車廂:前部的駕駛員艙、中部的戰鬥艙和後部的發動機艙。 武器包括一門 D-70 (2A15) 85mm 火砲,源自 FF Petrov 的 D-48。 L/67 彈藥的總重量為 1,865 公斤,仰角範圍為 -4.50° 至 +15°。 橫向為任一側 15°。 D-70 發射與 D-48 相同的彈藥(3BK-7 HEAT、BR-372 HVAP-T 和 OF-372 HE),戰鬥載荷為 45 發。 該槍的有效射程為1,150 m,最大射程為10 km。 同軸機槍是 SGMT 或 PKT,戰鬥載荷為 2,000 發。 主砲和同軸機槍都通過 TShK-2-79 瞄準具瞄準。 對於夜間射擊,TPN1-79-11 瞄準器與紅外探照燈 L-2 結合使用。 間接火力是在 S-71-79 和 PG-1 瞄準具的幫助下進行的。 此外,指揮官配備了觀察設備 TNPK-20(白天)和 TKN-1T(夜間)。 所有 ASU-85 都配備了 R-113 無線電和 R-120 對講系統。 在 1970 年代初期,一些車輛配備了 12.7 發子彈的 DShK-M 600 毫米重機槍。 這些車輛的戰鬥負荷減少了 39 發主砲,並獲得了北約代號 ASU-85 M1974。 最初的名稱是 SU-85M 或 ASU-85M。 ASU-85 還可以配備煙霧發生器 BDSh-5。
服務歷史...
蘇聯空降部隊在空降作戰中使用了 ASU-85。 它的主要作用是輕型步兵支援或突擊,反坦克能力有限。 每個空降師都有一個突擊砲營,配備 31 支 ASU-85。 波蘭第 6 波美拉尼亞空降師(波蘭語:6 Pomorska Dywizja Powietrzno-Desantowa)的人數相同。 ASU-85 隨著 Mi-6 和 Mi-10 直升機以及用於固定翼投的大容量多滑槽和復古火箭系統的推出成為可能。 它於 1962 年由北約首次觀察到,並被蘇聯和波蘭的空降部隊廣泛使用。
套件
打開盒子時,你會看到十九個澆口,裡面裝滿了細節清晰的零件,加上上下船體、一張照片蝕刻、一段黃銅線和一張覆蓋 二 車輛 - 令人印象深刻的初步印象! 當我開始著手構建時,我們會看到這一切是如何結合在一起的,但在這個早期階段:非常積極的添加範圍,尤其是蝕刻黃銅和繩索。
這個工具包有單獨的軌道鏈接,如果你以前沒有使用過它們,它們本身看起來就像一個大項目,我們會在構建時發現這些鏈接有多好。 通常,雖然很繁瑣,但它們可以很好地工作。說明和貼花
與大多數說明一樣,這些說明看起來非常清晰易懂 小號手 套件。
結論
FEATURE | 星級(滿分五分) |
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成型質量 | **** |
準確性 | **** |
說明 | **** |
貼花 | ***** |
學科選擇 | **** |
整體 | **** |