Adeiladu Cit Clasurol
DEMOS FIDEO
Erthygl Nodwedd gyda Geoff Coughlin
Am glasur!
Os ydych chi o oedran arbennig byddwch chi'n cofio am ryddhad gwych gan Airfix yn ôl yn y dydd, a ryddhawyd am y tro cyntaf ym 1959 yn fuan ar ôl i mi gael fy ngeni! Celf bocs rhyfeddol Roy Cross hefyd onid ydych chi'n meddwl?
Roedd cynllun cyfan yr awyren wreiddiol yn chwyldroadol ac ychydig o gefndir ar y math a ganlyn, digon yw dweud bod y model ar fin cael bywyd newydd trwy gael ei ail-ryddhau yn 2023 fel rhan o ystod Vintage Classics y gwneuthurwr. . Bydd hwn yn cynnwys y marciau sydd wedi'u cynnwys yn y pecyn gwreiddiol, dim ond y tro hwn a argraffwyd gan Cartograf a fydd yn golygu ansawdd yr holl ffordd. Gobeithio y bydd y prosiect hwn yn rhoi tipyn o sylw i chi a rhai syniadau ar gyfer eich adeiladwaith eich hun pe baech yn penderfynu ei gymryd.
Beth yw'r cynllun?
I mi, mae gen i becyn bocsio llawer hŷn yr wyf yn bwriadu ei droi i mewn i dipyn o brosiect 'beth os'. Yn anffodus, hedfanodd yr awyren ei hun ond ni ddenodd yr archebion a ragwelwyd erioed a chafodd ei chanslo. Ond beth petai'r awyren wedi bod yn llwyddiant ac wedi cael gorchymyn gan British European Airways i weithredu ar eu llwybrau taith byr? Bydd y prosiect hwn yn ceisio darlunio awyren o'r fath.
(Llun: Cynllun posibl ar gyfer y prosiect hwn, llun trwy garedigrwydd Michael Bernhard yn dangos Vanguard Vickers yn Salzburg, Awstria ym 1971)
Mae gennyf rai decals sbâr y gallaf eu haddasu i gael y prif logo/cyfres BEA cynffon a gobeithio chwistrellu gweddill y cynllun.
O ran manylion, mae'r cit yn eithaf sylfaenol o'm hatgof o'i adeiladu pan oeddwn yn fy arddegau a byddaf yn ceisio ychwanegu ychydig o fanylion i'r talwrn a'r tu mewn. Fy nghynllun yw dychmygu bod yr awyren wedi'i gosod ar gyfer llwyth cymysg o deithwyr wedi'u lleoli mewn seddi tuag at flaen yr awyren a nwyddau tuag at y cefn, fel hyn yn caniatáu i'r drysau cefn y gellir eu gosod yn agored yn y cit ddangos rhywbeth. o'r tu mewn dwi'n bwriadu ychwanegu.
Bydd y prosiect hwn yn cynnwys llawer o adeiladu crafiadau ar raddfa fach a dylai hyn fod yn hwyl ac nid yn rhy anodd ei wneud o gwbl, dim ond digon o stribedi plastig, cynfasau ac ods a gorffeniadau.
Yn debyg iawn i mi gyda'r Mae Airfix De Havilland Heron yn adeiladu yma yn SMN, ychwanegais rai seddau mewnol wedi'u crafu wedi'u gwneud o floc a stribed pren balsa - yn gyflym ac yn edrych yn iawn drwy'r ffenestri a dylai agwedd debyg weithio'n iawn yma. Mae un o'r lluniau cyfeirio yn dangos llen wedi'i thynnu'n rhannol ar draws ychydig y tu mewn i'r drysau cefn clamshell agored cywir ac felly gallwn ychwanegu rhywbeth tebyg i osgoi'r angen am du mewn llawer mwy manwl, a gweladwy. Y nod yw ennyn diddordeb a rhoi awgrym o'r hyn a allai fod i'w weld y tu mewn i'r ffiwslawdd awyren pan mewn gwirionedd ni fyddwn ond yn ychwanegu manylion y gallwch eu gweld pan fyddwch yn edrych ar y blaen a'r cefn.
Wrth siarad am y drysau cregyn bylchog agored yn y cefn, maen nhw'n nodwedd fawr o'r awyren a bydd angen digon o fanylion arnynt - gwych! Rwy'n hoff iawn o'r math hwn o waith - edrychwch ar adeilad Superfreighter i weld y math o edrychiad rydw i'n ei ddilyn. Rhaid dweud i mi fwynhau yn fawr fy adeiladu o'r hen Airfix Bristol Mk.32 Superfreighter sbel yn ôl a gallwch chi ddarganfod hynny yma yn SMN ac rydw i'n gweld y prosiect hwn yn dilyn trywydd tebyg iawn.