Dave Coward
Cefndir
Roedd Hornet de Havilland DH103 yn ymladdwr pellter hir, cyflym iawn, a luniwyd i ddechrau fel menter breifat i'w ddefnyddio yn theatr y Môr Tawel yn erbyn y Japaneaid gan yr RAF a'r RN. Gan dynnu ar y technegau adeiladu pren a arloeswyd gan y Mosgito, gwnaed gwaith dylunio a datblygu mawr yn ystod 1943-44 gyda'r prototeip cyntaf yn dod i'r awyr ar 28 Gorffennaf 1944 gyda Geoffrey de Havilland yn y rheolyddion. Aeth yr awyren i wasanaeth yr Awyrlu Brenhinol gyda Sgwadron Rhif 46 yn RAF Horsham St Faith ym mis Chwefror 1946 ac yn y pen draw offerodd saith sgwadron. Dosbarthwyd fersiwn Hornet Môr i'r RN yn fuan wedyn ac yn y diwedd gwelwyd gwasanaeth gyda dim llai na 14 o sgwadronau Fleet Air Arm.
(Llun: de Havilland Hornet F3, Sgwadron Rhif 64 RAF)
Roedd y Hornet yn cael ei bweru gan ddwy injan Rolls-Royce Merlin gyda llafnau gwthio a oedd yn cylchdroi i gyfeiriadau gwahanol er mwyn dileu trorym; mantais bellach i'r trefniant oedd lleihau'r iaw niweidiol a darparu ymddygiad mwy sefydlog a rhagweladwy wrth hedfan. Roedd yr arfogaeth yn cynnwys canon Hispano 4 x 20mm gyda chyfanswm o 760 rownd a gallai'r awyren hefyd gario 2 x bomiau 1000 pwys neu hyd at daflegrau roced 8 x 60 pwys. Profodd The Hornet yr awyren gefeilliol gyflymaf erioed i weld gwasanaeth RAF yn gwasanaethu ac roedd ei pheilotiaid yn ei hystyried yn awyren wych i hedfan.
Gyda dyfodiad ymladdwyr jet fel Vampire a Venom, roedd gan yr Hornet oes gymharol fyr a chafodd ei thynnu'n ôl o wasanaeth gweithredol yng nghanol 1956. Nid oedd hyn cyn gosod nifer o gofnodion cyflymder pwynt-i-bwynt, fodd bynnag, a mwynhau cyfraniad ymosodiad daear llwyddiannus yn ystod Argyfwng Malayan.
Cynhyrchwyd saith marc o'r awyren, gyda'r RAF a'r RN yn gweithredu fersiynau rhagchwilio; datblygwyd diffoddwr nos hefyd ar gyfer gweithrediadau cludwyr. Roedd cyfanswm yr adeiladu cynhyrchu o 387 o beiriannau yn cynnwys 209 Hornets a 178 Sea Hornets ond, yn anffodus, nid oes enghraifft gyflawn yn bodoli heddiw. Roedd y peiriant olaf i raddau helaeth wedi'i gwblhau i'w weld yn Goodwood tan 1968.
Extras Ôl-farchnad:
Gwregysau diogelwch RAF Eduard
Dyma lun o fy model gorffenedig…
Rydw i wastad wedi cael lle meddal i efeilliaid de Havilland boed y Comet Racer wedi’i symleiddio neu’r Mosquito syfrdanol (fy hoff awyren erioed!!) felly pan ddaeth Trumpeter â’r model hwn o’r Hornet allan, yr olaf yn y llinell hon brid, ni allwn wrthsefyll ei adeiladu.