Med Geoff Coughlin
Lige før vi går i gang, er her et kig på, hvordan det hele blev...
Jeg tror, at denne model går tilbage til midten af 1980'erne med denne boksning fra 2008. Desværre viser modellen bestemt sin alder, og selvom denne prøve blev købt i 2023, blev den udgivet med nye mærkater i 2008, og det kan ses.
På plussiden er det bedste, jeg kan sige, at mærkatet er fremragende med hensyn til kvalitet og har en række forskellige fly, selvom jeg, som du kan se, valgte RAF-indstillingen med en C-130J/C5 baseret på RAF Lyneham i Wiltshire, Storbritannien. Flyet er malet i overordnet grå farve (vist på instruktionerne som: Air Mobility Com Grey (Flat) FS.36173.
Sættet i sig selv er meget dateret, som jeg siger, med masser af flash omkring delene og, mest åbenlyst, store hævede panellinjer - flere af disse senere. Detaljerne er også sparsomme, og hvad der tilbydes, selvom det ikke er helt nøjagtigt, afspejler løst en flyramme fra perioden. Den nederste linje er, at modellen bestemt ligner en Hercules, og jeg er gået med den.
(Foto: Lockheed Martin C-130J Hercules (kode ZH883) fra Royal Air Force ankommer til 2016 Royal International Air Tattoo, RAF Fairford, England. Finemærkningen fejrer 50-året for leveringen af RAF's første Hercules. (I baggrunden har hangaren tre F-35 Lyn, og udenfor to F-22 Raptors) Foto udlånt af Adrian Pingstone)
Du kan godt vælge modellen fra Zvezda udgivet i 2022 med nye dele, da dette er et meget mere repræsentativt sæt og bedre kvalitet, ikke mindst fordi værktøjet er mere raffineret og har forsænkede panellinjer.
Før vi går i gang med byggeriet, skal du beslutte dig for, hvilke udeladelser og detaljer du kan leve med (som placeringen af nogle af de små cirkulære vinduer) og små detaljeforskelle med RAF C-130Js. Bare se på de billeder, du finder af nettet, og tag dine valg.