Sonderartikel mit Chris McDowell
Eine Notiz von Geoff C…
Wer mag keinen Sea Harrier? Ich meine, schau dir nur das hervorragende Ergebnis an, das Chris mit dem Kinetic-Kit und minimalem Zubehör erzielt hat – großartig!
An dich, Chris, für die ganze Geschichte…
Die British Aerospace Sea Harrier war ein Marine-Düsenjäger, Aufklärungs- und Angriffsflugzeug mit kurzem Start und vertikaler Landung und Start; das zweite Mitglied der Harrier Jump Jet Familie entwickelt. Es wurde erstmals im April 1980 als Sea Harrier FRS1 bei der Royal Navy in Dienst gestellt und wurde informell als „Shar“ bekannt. Ungewöhnlich in einer Zeit, in der die meisten See- und landgestützten Luftüberlegenheitsjäger groß und überschallschnell waren, bestand die Hauptaufgabe der Unterschall-Sea Harrier darin, die Luftverteidigung der Flugzeugträger der Royal Navy zu gewährleisten.
Die Sea Harrier diente im Falklandkrieg und in den Balkankonflikten; bei allen Gelegenheiten operierte es hauptsächlich von Flugzeugträgern aus, die innerhalb der Konfliktzone positioniert waren. Sein Einsatz im Falklandkrieg war sein bekanntester und wichtigster Erfolg, wo es der einzige Starrflügler war, der zum Schutz der britischen Task Force zur Verfügung stand. Die Sea Harriers schossen während des Konflikts 20 feindliche Flugzeuge ab, wobei eines durch feindliches Bodenfeuer verloren ging. Sie wurden auch verwendet, um Bodenangriffe auf die gleiche Weise wie die von der Royal Air Force betriebenen Harriers zu starten.
Der Sea Harrier wurde für den Verkauf im Ausland vermarktet, aber bis 1983 war Indien der einzige andere Betreiber als Großbritannien, nachdem der Verkauf nach Argentinien und Australien erfolglos blieb. Eine zweite, aktualisierte Version für die Royal Navy wurde 1993 als Sea Harrier FA2 hergestellt und verbesserte ihre Luft-Luft-Fähigkeiten und Waffenkompatibilität sowie einen stärkeren Motor. Diese Version wurde bis 1998 hergestellt. Das Flugzeug wurde 2006 von der Royal Navy vorzeitig aus dem Dienst genommen. Die Sea Harrier blieb ein weiteres Jahrzehnt bei der indischen Marine im Einsatz, bis sie 2016 in den Ruhestand ging, womit die Karriere dieses historischen britischen Jets beendet wurde. (Quelle: Wikipedia)
Das Kinetic-Kit
Kinetic veröffentlichte 2 erstmals ihre FA2015-Version des Sea Harrier und ist erst die zweite Version dieses legendären Flugzeugs, die im Maßstab 1:48 erhältlich ist. Die andere ist die alte Airfix-Version von 1997, die selbst auf den Originalformen des FRS.1 basierte, die aus der Mitte der 80er Jahre stammten. Ich denke also, man kann mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass eine aktualisierte Form dringend benötigt wurde.
Der Kinetic-Bausatz besteht aus 243 Teilen in hellgrauem Kunststoff (104 Teile sind der Verordnung gewidmet), 16 Teilen in Klarsichtfolie, einem kleinen Fotoätzbund und einem ziemlich umfangreichen Aufkleberbogen mit Markierungen für 28 verschiedene Flugzeuge. Der wunderschön gedruckte Dekorbogen von Cartograf besteht aus zwei Gedenkschemata sowie 26 Flugzeugen, die bei der Auflösung in den Jahren 2004 und 2006 abgebildet wurden. Die Gussqualität direkt aus der Schachtel sieht großartig aus und die Oberflächendetails sind sehr gut. Leider sind die Details aber nicht ganz so knackig, wie man es von einer Eduard-, Hasegawa- oder Tamiya-Veröffentlichung erwarten würde.
Die Aufschlüsselung der Teile ist ziemlich einfach, obwohl ich nach meinen bisherigen Erfahrungen mit früheren Kinetic-Veröffentlichungen davon ausgehe, dass ich meine Schleifer, Füller und Anreißer für den Großteil dieses Projekts dauerhaft auf meiner Werkbank in Reichweite haben werde.