Artículo principal de Chris Corbishley
Introducción de Geoff ...
Tenía muchas ganas de ejecutar esta compilación tan pronto como me di cuenta de que Chris lo había asumido y completado la conversión del kit Revell GR.1 a la variante de defensa aérea de la Royal Air Force (ADV) y todo en escala 1:32 también, impresionante y nada despreciable, gran trabajo Chris.
Lo que también es interesante esta vez es cómo Chris ha mostrado su modelo completo, en pose de vuelo, como si estuviera acelerando para interceptar a un intruso en el espacio aéreo del Reino Unido en algún lugar de la costa norte de Escocia, probablemente después de haber sido manipulado en tareas de QRA (Alerta de reacción rápida). Bueno, esa es mi imaginación corriendo allí y Chris sabe lo que estaba en su mente. Es genial tenerte a bordo de Chris :)
¿Entonces, cómo lo hiciste?
Pensamientos y mi plan ...
Este es un proyecto que había querido emprender durante algún tiempo, pero saber cuánto trabajo implicaba me desanimó hasta que simplemente lo hice. En total, fueron solo 6 meses de trabajo sin otros proyectos en ejecución.
El kit es el Revell Tornado GR.1 (04705) originalmente de 1998. El kit ha sido revisado a muerte por muchos, por lo que solo diré que, como no hay otros fabricantes que ofrezcan un Tornado en cualquier variante en 1 : 32 No tuve más remedio que usar este.
Las diferencias…
Como el kit es para la variante GR.1 y quería representar la variante de defensa aérea F.3 (ADV), hay algunas diferencias notables:
- El avión tiene los motores turbofan RB199 más grandes, por lo que la parte trasera del avión es más alargada.
- El cono de la nariz tiene una forma totalmente diferente ya que alberga el radar Foxhunter
- El fuselaje está más alargado detrás de la cabina para albergar más aviónica y un tanque de combustible adicional de 900L.
- Los hombros de las alas tienen una forma más amplia para ellos.
- El riel BOL del pilón interior también es diferente
- Se puede ver una gran diferencia en la parte trasera de la cabina con diferentes equipos para operar el radar y la aviónica para la selección y adquisición de objetivos.
- Otras diferencias incluyen cápsulas traseras de paja y un solo cañón Mauser en el lado de estribor con misiles Skyflash y huecos en el vientre del fuselaje para albergar misiles X2 Skyflash AAM.
- En resumen, el F.3 es unos 6 ½ pies más largo y elegante y carece de algunos de los bultos y protuberancias y de las vainas debajo de la barbilla que se encuentran en el GR. variante.
Lo único que quería representar desde el principio era el F.3 en vuelo con las alas hacia atrás, ya que para mí se ve ¡guau! Tan elegante y listo para trabajar.
Así que es hora de morder la bala y seguir adelante ...