Ahora pasamos a la parte de la construcción en la que tuve más problemas.
Las instrucciones para la fijación de las alas se encuentran a continuación.
La diferencia entre mi construcción y la de Doug Nelson (DN) es que, debido a que estoy montando y pintando el avión, lo manejo mucho más que, supongo, él lo hizo.
Si observa las instrucciones, verá que el ángulo del diedro está incluido en ellas en la página 8. Usé la sugerencia de DN para hacer un aparejo simple que excluyera el tren de aterrizaje tocando una superficie.
Luego corté una cartulina de 11 mm y la coloqué debajo del ala que estaba fijando, pegándola en su lugar.
Ahora, en este primer plano del ala hay un pequeño problema ...
Puede ver que las orejetas de fijación en el extremo del ala son muy cortas (c. 3 mm). Bueno para localizar, no tan bueno para una unión sólida. ¡El problema surge más tarde!
Antes de arreglar las alas, perforé los pequeños agujeros que llevan las hebillas de Bob; puedes verlos en la superficie superior de las alas inferiores.
Luego pegué las alas superiores a la sección central usando un sistema similar a las alas inferiores (esta vez el diedro), que es una tarjeta de 3.5 mm de alto debajo de cada ala.
Luego comencé a perforar los agujeros para las hebillas. ¡Error!
Aunque no estaba aplicando mucha presión, el ala de babor se partió, dejando las orejetas de localización en el fuselaje.
Saqué las orejetas y las reemplacé con palitos de cóctel más largos. Eso funciono; pero me pregunto si el superpegamento es adecuado para esto. Habrá algo de movimiento en las alas cuando uno se ajuste a los puntales y el pegamento no es bueno donde hay presión lateral.
Una vez que terminé, perforé los agujeros de la hebilla en el ala superior. Esta vez no presioné las articulaciones de las alas, pero finalmente se rompieron como resultado del manejo.
Esta vez usé tapones de plástico. Por cierto, los actuadores de las lamas delanteras no se muestran correctamente en los planos, ya que deberían tener el pasador más largo hacia delante. DN ha copiado el error en su compilación.
De todos modos, todo está listo ahora para la instalación ...
Mi siguiente error fue totalmente culpa mía. Estaba charlando con un amigo mientras colocaba las calcomanías del fuselaje y, a pesar de haber ordenado cuidadosamente cuáles van y dónde, ¡coloqué cada una en el lado equivocado!
Para entonces, ya era demasiado tarde para lijarlos, ya que había colocado todas las costuras de grabado en el costado, por lo que la única solución era pintar sobre ellos.
Es un mérito de la calidad de las calcomanías que esto haya sido un éxito sin dejar ninguna impresión de ellas, ¡eso es realmente delgado! Le envié un correo electrónico a Wojtek a Alas de plata ¡y prometió de inmediato enviarme un nuevo juego!
Finalmente, se instalan las alas.
Como DN, dejé los cables sobresaliendo de los puntales para mayor resistencia. Los puntales de cabane que sostienen el centro de la sección superior del ala son muy fuertes y mantienen fácilmente el ala en su posición mientras se instalan los puntales exteriores (esto se mostrará en breve).
No hay mucho más en las instrucciones para hacer. El aparejo parece haber sido quitado de un miembro posterior de la familia Hart, tal vez el Demon, pero es una interpretación bastante representativa de los cables.
No hay instrucciones de pintura reales. Pinté el interior de gris y aluminio. El exterior, como he dicho antes, es Alclad sobre las partes metálicas y puse Humbrol 11 sobre la tela.