Un poco sobre el VW Beetle
(fuente: Wikipedia)
(Foto: VW 1302, período de construcción: verano de 1970 a verano de 1972; las ruedas del vehículo que se muestran no son estándar, se cambió la placa de matrícula. Cortesía de Lothar Spurzem)
El Volkswagen Beetle, oficialmente Volkswagen Tipo 1, informalmente en Alemania el Käfer (alemán, "escarabajo") y en algunas partes del mundo de habla inglesa el Bug, es un automóvil económico de dos puertas, cinco pasajeros y motor trasero que fue fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen (VW) desde 1938 hasta 2003.
La necesidad de un automóvil popular (“Volkswagen” en alemán), su concepto y sus objetivos funcionales, fue formulada por el líder de la Alemania nazi, Adolf Hitler, que quería que se produjera en masa un automóvil barato y simple para su país. nueva red de carreteras. El ingeniero jefe Ferdinand Porsche y su equipo tardaron hasta 1938 en finalizar el diseño. La influencia en el diseño de Porsche de otros automóviles contemporáneos, como el Tatra V570, y el trabajo de Josef Ganz sigue siendo un tema de controversia. El resultado fue el primer Volkswagen y uno de los primeros automóviles con motor trasero desde la era Brass. Con 21,529,464 producidos, el Beetle es el automóvil de una sola plataforma más duradero y más fabricado jamás fabricado.
Aunque diseñado en la década de 1930, el Beetle solo se produjo en cantidades significativas a partir de 1945 (la producción en masa se suspendió durante la Segunda Guerra Mundial) cuando el modelo se designó internamente como Volkswagen Tipo 1 y se comercializó simplemente como Volkswagen (o "El carro de la gente"). Los modelos posteriores fueron designados como Volkswagen 1200, 1300, 1500, 1302 o 1303, los tres primeros indicaban el desplazamiento del motor y los dos últimos se derivaban del número de tipo. El modelo se hizo ampliamente conocido en su país de origen como Käfer (en alemán, “beet-le”) y más tarde se comercializó como tal en Alemania y como Volkswagen en otros países. Por ejemplo, en Francia se la conocía como Coccinelle (mariquita en francés).
El Beetle original de 25 hp fue diseñado para una velocidad máxima de alrededor de 100 km / h (62 mph), que sería una velocidad viable en el sistema Reichsautobahn. A medida que las velocidades de Au-tobahn aumentaron en los años de la posguerra, su potencia se incrementó a 36, luego a 40 hp, la configuración que duró hasta 1966 y se convirtió en el motor Volkswagen “clásico”. El Beetle finalmente dio lugar a variantes, incluido el Karmann Ghia, el Tipo 2 y los constructores de autocares externos.
El Beetle marcó una tendencia significativa, liderada por Volkswagen, Fiat y Renault, según la cual el diseño del motor trasero y tracción trasera aumentó del 2.6 por ciento de la producción de automóviles de Europa Occidental continental en 1946 al 26.6 por ciento en 1956. El Citroën 1948CV de 2 otros modelos europeos marcaron una tendencia posterior a la tracción delantera en el mercado europeo de automóviles pequeños, una tendencia que llegaría a dominar ese mercado. En 1974, el modelo Golf de tracción delantera de Volkswagen sucedió al Beetle. En 1994, Volkswagen presentó el Concept One, un concept car de temática "retro" con un parecido al Beetle original, y en 1998 presentó el "New Beetle", construido sobre la plataforma del Golf contemporáneo con un estilo que recuerda al Type 1 original. Se mantuvo en producción hasta 2010, siendo reemplazado en 2011 por el Beetle (A5) de estilo más agresivo, que también recordaba más al Beetle original.
En la competencia del Auto del Siglo de 1999, para determinar el automóvil más influyente del mundo en el siglo XX, el Tipo 20 quedó en cuarto lugar, después del Ford Modelo T, el Mini y el Citroën DS.