Breve articolo di Dave Coward
sfondo
Il Sea Hornet era un adattamento navale del RAF Hornet. Era dotato di ali pieghevoli e prevedeva lo scaricatore di ponte e l'attrezzatura RATO. Le gambe dell'ammortizzatore pneumatico hanno sostituito le gambe in gomma in compressione per eliminare il rimbalzo negli atterraggi del vettore. Sono state costruite tre versioni: il Sea Hornet F.20 aereo da caccia/ricognizione/attacco monoposto a medio raggio basato su portaerei, in grado di trasportare otto razzi da 27 kg, bombe, mine e carri armati; Sea Hornet NF.21 aereo da caccia/ricognizione/attacco notturno biposto basato su portaerei dotato di uno scanner radar AI in un ditale radome nel muso; e Sea Hornet PR.22 versione da ricognizione fotografica a medio raggio basata su portaerei dell'F.20. L'F.20 entrò per la prima volta in servizio con lo Squadrone n. 801, FAA e si unì all'HMS Implacable nel 1949. Furono costruiti un totale di 200 Sea Hornet.
Come con il suo cugino terrestre, non esistono esempi completi di Sea Hornet.
Extra aftermarket:
Cinture di sicurezza Eduard RAF
Il trombettista Hornet F1
Come l'Hornet F.1, questo kit ha i suoi problemi di precisione ben documentati, il più notevole è il profilo del muso / tettuccio. Queste non sono soluzioni facili, quindi mi limiterò a costruirlo fuori dagli schemi e a vivere con le imprecisioni: secondo la mia opinione personale sembra ancora un Sea Hornet anche con loro. (Leggi la recensione completa della build di Dave del Trombettista de Havilland Hornet F.1 1:48)
Nella 'fossa!
Come standard, iniziamo con l'abitacolo che fuori dagli schemi è abbastanza ragionevole, aveva solo bisogno di alcune cinture di sicurezza aftermarket per renderlo presentabile. A differenza dell'Hornet, questo Sea Hornet ha una seconda posizione di equipaggio per l'operatore radar. Come l'abitacolo anteriore, il dettaglio è ok con solo l'aggiunta delle cinture di sicurezza davvero necessarie.