До нанесения декалей серый планер (хвостовое оперение оставалось незамаскированным) был покрыт глянцевым покрытием. Затем на серые области были нанесены декали. Они изготовлены Cartograf и работают безупречно. После того, как все было готово, их покрыли вторым глянцевым слоем, а на серый нанесли атласный слой, чтобы все притупить. Затем маску на хвосте удалили, так как она должна была оставаться глянцевой, и в эту область добавили декали. От этого я хотел, чтобы серый основной планер и декали были матовыми/сатиновыми, а черный хвост и позвоночник были глянцевыми, а декали добавлялись без лака для их герметизации. На реальном планере маркировка хвоста и хребта выполнена виниловые наклейки, которые были нанесены непосредственно на глянцевую черную краску, отсюда и этот процесс.
Я использовал PE Эдуарда для поручней кабины, так как в этом масштабе эта область очень заметна, если у вас открыт фонарь, как я собирался.
Теперь пришло время приступить к добавлению всех деталей, начиная с кабины и фонаря. У купола есть отличные детали внутренних направляющих, но я добавил немного полиэтилена только потому, что он теперь у меня есть. На этом этапе также были добавлены сиденья вместе с MFD NAV с некоторой проводкой от задней части этих LRU.
На этих более поздних самолетах была добавлена система TCAS, поэтому проверьте свои ссылки, это дополнение легко обнаружить, поскольку две спинальные антенны были заменены одной плоской антенной, а две перед отсеком носового шасси также были заменены аналогичными антеннами.
Теперь вернемся к тем двигателям, которые я «порубил». Заднюю часть теперь можно вставить в заднюю часть фюзеляжа, и теперь это намного проще, поскольку вам не нужно беспокоиться о том, чтобы совместить переднюю часть двигателей с воздухозаборниками. Установив двигатели, я попытался установить на внутренних поверхностях ковши реверсора тяги, к которым я прикрепил PE. Они выглядят великолепно, но все эти PE приводят к реальным проблемам с посадкой, если реверсы находятся в закрытом положении. Простое решение — не устанавливать центральные полиэтиленовые планки, а обрезать внешние, как я сделал на картинках. Потеря PE не является проблемой, поскольку вы все равно не сможете увидеть эту деталь, когда ковши находятся в закрытом положении.
Кевин Роуботэм говорит
Выдающаяся работа над GR4, Дэйв….. Я никогда не собирал Tornado, но ваш, безусловно, вдохновил меня!
Мне очень понравилась ваша запись, спасибо, что поделились,
Кевин
Пол Эйнсворт говорит
Привет, Дэйв. Великолепная работа, как всегда.
Этот комплект Tornado абсолютно великолепен, и вы отдали должное как ему, так и самолету Tornado,
Еще один фантастический самолет, исчезнувший с нашего неба.
Подобные «копии в масштабе» легко напоминают нам о настоящих самолетах, которые мы любим и по которым скучаем.
Фантастический аспект нашего замечательного хобби.
All The Best,
Пол.😉👍
Кристофер Вулфорд говорит
Потрясающая сборка Дэйва. Вы ее правильно поняли - красиво сфотографировано тоже.