Fullständig recension med Dave Coward
Här är ett par bilder på den färdiga modellen..
Bakgrund
Från Wikipedia
FMA IA 58 Pucará (Quechua: Fortress) är ett argentinskt flygplan för markattack och motuppror (COIN) tillverkat av Fábrica Militar de Aviones. Det är ett lågvingat dubbelturbopropell monoplan i metall med infällbart landningsställ, som kan arbeta från oförberedda remsor när det behövs. Typen såg action under Falklandskriget och det lankesiska inbördeskriget.
Falklands kriget
Vid tiden för Falklandskriget hade cirka 60 Pucaráser levererats. Eftersom landningsbanan på Port Stanley Airport inte var tillräckligt lång för att FAA Skyhawks och Mirages skulle kunna sättas in, som ett av få flygplan från den argentinska tjänsten som kan flyga operativt från de små flygfälten i Falklandsöarna, beslutades det att sätta in ett antal Pucarás till Falklandsöarna, med fyra anländer till Port Stanley den 2 april 1982, med ytterligare åtta som anländer den 9 april. Många av Pucaráserna som fanns kvar på fastlandet flyttades till Puerto Santa Cruz eller Comodoro Rivadavia i södra Argentina där de var närmare Falklandsöarna om det behövdes för förstärkningar och användes för att utföra kustövervakning.
De flesta flygplan som användes i strid var beväpnade med ostyrda bomber, 2.75 tums raketskidor eller 7.62 mm maskingevär. Pucarás opererade från Port Stanley flygplats och två små gräsimproviserade flygfält vid Goose Green och Pebble Island. De användes i spanings- och lättanfallsrollen.
Tre Pucarás förstördes och en av deras piloter dödades vid Goose Green av klusterbomber som släpptes av 800 NAS Sea Harrier den 1 maj 1982. Ytterligare sex förstördes i SAS Raid på Pebble Island den 15 maj 1982.
Den 21 maj förlorades en Pucará mot en Stinger SAM avfyrad av D Squadron SAS (den första Stinger som sjösattes i strid) och ytterligare en till 30 mm kanonskott från Cmdr Nigel Wards RN Sea Harrier, den senare efter att ha lett en framgångsrik tvåflygplansräd på ett skjul som påstås ha använts som en observationspost av brittiska styrkor. Flygplanet var förvånansvärt tufft, eftersom Ward observerade inte mindre än 20 kanonträffar innan målet började falla till jorden. Den andra Pucará, lotsad av Lt Juan Micheloud, klarade av sin flykt efter att ha blivit jagad av Lt Cdr Alasdair Craigs Sea Harrier. Major Carlos Tomba, piloten på flygplanet som sköts ner av Cmdr Ward, överlevde utkastningen och återhämtades av vänliga styrkor. Den 28 maj avfyrade fregatten HMS Arrow (F2) 21 granater från sin 173” pistol, medan den assisterade 161 Fallskärmsregementet med att återta Goose Green. Detta Naval Gunfire Support förstörde 4.5 Pucarás vid Goose Green.
Två Pucarás sköt ner en Royal Marines Scout-helikopter med 7.62 mm maskingeväreld den 28 maj, medan den var på ett evakueringsuppdrag för offer under slaget vid Goose Green. Detta var den enda bekräftade argentinska luft-till-luft-segern i kriget. En av dessa Pucarás kraschade in i Blue Mountain på returflyget till Port Stanley och förstördes – pilotens kropp (Lt Miguel Gimenez) hittades 1986 och begravdes med militär utmärkelse i Port Darwin av hans familj, den första argentinaren släktingar att besöka Falklandsöarna sedan krigets slut.
Den 28 maj sköt Para också ner en Pucará med handeldvapen efter att den avfyrat raketer mot brittiska trupper (utan att orsaka några offer), under slaget vid Goose Green. Löjtnant Miguel Cruzado kastades ut och blev krigsfånge.
Erövrat flygplan
Efter den argentinska kapitulationen fångades elva Pucaráser (fyra av dem i flygande skick) av brittiska styrkor. Sex togs tillbaka till Storbritannien, enligt följande:
- A-515 (ZD485) – Royal Air Force Museum Cosford.
- A-517 – Privatägd. För närvarande till salu i Asheville, North Carolina, USA.
- A-522 (8768M) – North East Aircraft Museum (på lån från Fleet Air Arm Museum, Yeovilton).
- A-528 (8769M) – Norfolk och Suffolk Aviation Museum (på lån från Museum of Army Flying, Middle Wallop).
- A-533 (ZD486) – Boscomßbe Down Aviation Collection (endast cockpitsektionen).
- A-549 (ZD487) – Imperial War Museum Duxford.
Ställ en fråga eller lägg till feedback:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera.