Hava girişlerinin ön kısmı ise montaj ve boyanmasında yine özen gerektirmektedir. Aşağıdaki ilk fotoğraflarda gösterildiği gibi başlangıçta renk ayrımını yanlış anladım. Daha sonra düzelttiğim referans fotoğraflarında görüldüğü gibi olması gerekiyor.
Kit, açık veya kapalı hava freni seçeneğine sahiptir…
Kapalı pozisyona ne kadar iyi oturacakları konusunda yine oldukça şüpheliydim çünkü bu benim tercih ettiğim seçimdi, ancak uyumunu kötü değildi, bunu elde etmek için gereken küçük bir zımparalama ve kabul edilebilir bir standart vardı. Daha sonra, alt bölüme bağlanmadan önce üst gövde bölümüne kelepçelenmesi daha kolay olduğundan, merkezi omurga bölümünü takmayı seçtim.
Arka gövde bölümleri birleştirilmeden önce kanadın birleştirilmesi gerekiyordu. Kanatların dahili olarak, her zaman doğru yönlendirilmelerini sağlamak için kanat ileri geri hareket ederken direklerin sallanmasına olanak tanıyan bir mekanizması vardır. Kanat yarımlarının doğru bir şekilde birleştirilebilmesi için mekanizmanın bir kısmını kesmem gerekiyordu; bunun için resimlere bakın. Ayrıca kanadın iç kısmını Koyu Deniz Grisi rengine boyadım; nedenini yapının ilerleyen kısımlarında açıklayacağım.
Ön gövde arka bölüme tutturuldu ve bu, iki ön omurga bölümü arasında dolgu maddesi olarak kullanılan bir miktar süper yapıştırıcı sayesinde oldukça ağrısızdı.
Bir sonraki kısım yapının kritik kısmı ve bazı nedenlerden dolayı çektiğim fotoğrafları kaybettim - burada ne olduğunu bilmiyorum ama kanatları takmak için kullandığım süreci anlatmak için elimden gelenin en iyisini yapacağım.
Öncelikle flapların ve çıtaların açılmasını istedim, bu da kanatları tamamen ileri doğru açılmış pozisyonda bırakmam gerektiği anlamına geliyordu. O zamanlar süpürmelerine izin verme zorunluluğu yoktu, bu yüzden o zaman yerine yapıştırmaya karar verdim. Bu aynı zamanda doğru açıda 'sarkma' olmasını ve ayrıca her kanattaki 'sarkmanın' aynı olmasını sağlayacaktır. Bunu yapmak için kanatları yerine yerleştiriyorum ve kanatların birlikte hareket etmesini sağlayacak şekilde birbirine bağlanan dişlere Tamiya Beyaz Etiket yapıştırıcısını serbestçe sürüyorum. Bu yapıştırıcıyı kullanmanın avantajı, kalın ve yavaş kurumasıdır, böylece daha sonra üst arka gövde bölümünü takabilir ve sağlanan vidaları kullanarak pivot noktalarından kanatları vidalayabilirim. Üst ve alt gövde, Tamiya'nın ince tutkal kılcal damarının birleşme yeri boyunca bırakılmasıyla birbirine yapıştırıldı. Model daha sonra düz bir yüzeye yerleştirildi ve kanatlar, sarkma açıları aynı olana kadar ayarlandı ve daha sonra tutkal sabitlenirken hareket etmemelerini sağlamak için boya kapları vb. kullanılarak bu konumda tutuldu. Yavaş kuruma özelliği nedeniyle dişlerdeki yapıştırıcı sertleşmediği için bunu yapabildim. Daha sonra pivot noktalarına bol miktarda yapıştırıcı eklendi ve ardından her şey 24 saat boyunca tamamen kurumaya bırakıldı.
Burada iyi bir ipucu, kanat yapıştırıcısının kurumasına izin verilirken modelin düz durmasını sağlayacak şekilde alt gövde direklerini takmaktır.
Kevin Rowbotham diyor
GR4 Dave'de olağanüstü iş…..Hiç Tornado yapmadım ama sizinki kesinlikle bana ilham verdi!
Yazınızı gerçekten çok beğendim, paylaştığınız için teşekkürler
Kevin
Paul Ainsworth diyor
Merhaba Dave – Her zamanki gibi muhteşem iş.
Bu Tornado kiti kesinlikle mükemmel ve hem ona, hem de Tornado uçağına büyük bir hak verdiniz.
Gökyüzümüzden kaybolan muhteşem bir uçak daha.
Bunun gibi 'ölçekli kopyaları' görmek bize sevdiğimiz ve özlediğimiz gerçek uçakları kolayca hatırlatıyor.
Harika hobimizin harika bir yönü.
Herşey gönlünce olsun,
Paul.😉👍
Christopher Woolford diyor
Harika bir yapı Dave. Onu doğru yakaladınız; çok güzel fotoğraflanmış.