Огляд Міка Стівена
фон
Як знають постійні читачі моїх дописів у SMN, я схильний вибирати теми, за якими стоїть історія. Однак цього разу я не маю жодного зв’язку, оскільки я регулярно проїжджаю Сінгапуром і є частиною спільноти масштабних моделей, я подумав, що настав час побудувати щось у їхньому вигляді.
Northrop RF5S — це спеціальна розвідувальна версія, заснована на сімействі надзвукових легких винищувачів F5 Freedom Fighter/Tiger II, спочатку розроблених наприкінці 1950-х років компанією Northrop Corporation. Будучи меншим і простішим, ніж сучасні, F-5 коштував дешевше як у закупівлі, так і в експлуатації, що робить його популярним експортним літаком. Команда конструкторів обернула невеликий високоаеродинамічний винищувач навколо двох компактних двигунів General Electric J85 з високою тягою, зосередившись на продуктивності та низьких витратах на обслуговування. Після перемоги в Міжнародному конкурсі винищувальних літаків у 1970 році, програмі, спрямованій на забезпечення ефективних недорогих винищувачів американським союзникам, Northrop представила друге покоління F-5E Tiger II у 1972 році. Це оновлення включало більш потужні двигуни, більшу паливну ємність, площа крила та покращені розширення передньої кромки для кращої швидкості повороту, додаткова дозаправка повітря-повітря та покращена авіоніка, включаючи радіолокатор повітря-повітря.
В основному використовуваний американськими союзниками, F5 Tiger II залишається на озброєнні США для підтримки навчань як нетиповий «Агресор». Він виконував широкий спектр ролей, будучи в змозі виконувати як повітряні, так і наземні завдання; цей тип широко використовувався у В'єтнамі. Всього було побудовано 1,400 літаків Tiger II до завершення виробництва в 1987 році. Більше 3,800 літаків F-5 і T-38 було виготовлено в Готорні, Каліфорнія.
Сінгапур і сімейство F5
Сінгапур є важливим оператором варіанту F-5E/F, вперше замовивши цей літак у 1976 році під час масового розширення збройних сил міста-держави; Поставка цієї першої партії з 18 F-5E і трьох F-5F була завершена до кінця лютого 1979 року, оснастивши нещодавно сформовану ескадрилью № 144 Black Kite на авіабазі Тенгах. Наприкінці 1979 року було розміщено замовлення ще на шість F-5E, які були поставлені до 1981 року. У 1982 році було розміщено замовлення на ще три F-5F, які були доставлені у вересні 1983 року до RAF Leuchars в Шотландії, де їх взяли на себе пілоти ВПС Республіки Сінгапур (RSAF). Ще одне замовлення на шість F-5E було розміщено в 1985 році, вони були доставлені того ж року і продовжили оснащення новосформованої ескадрильї № 149 Шикра в Тенгах. Наступного року RSAF розмістило замовлення на свою останню партію з трьох F-5F і п'яти F-5E, які були поставлені в грудні 1987 року та липні 1989 року відповідно. У спробі модернізувати свої ВПС Королівські ВПС Йорданії виставили на продаж у 5 році сім F-1994E, які пізніше були придбані Сінгапуром.
З 1990 по 1991 рік, використовуючи заготовки та інструменти, придбані у Northrop, Singapore Aircraft Industries (SAI, нині ST Aerospace) перетворила вісім існуючих F-5E у варіанти RF-5E Tigereye. Згодом вони були використані для переоснащення № 141 ескадрильї Merlin, яка в 74 році обміняла свій старий Hawker Hunter FR.1992S на новіший Tigereye і до того часу базувалася на авіабазі Пайя-Лебар, після того, як 144-я ескадрилья перебувала туди в 1986. До червня 1993 року всі три ескадрильї були передислоковані на базу, таким чином об'єднавши операції F-5E/F і RF-5E Сінгапуру в Пайя Лебарі.
У 1991 році SAI отримав контракт як головний підрядник на модернізацію всіх F-5E/F RSAF (включаючи 7 колишніх іорданських F-5E); Elbit Systems була субпідрядником, відповідальним за інтеграцію систем. Оновлення включають новий багаторежимний радар X діапазону (італійський FIAR Grifo-F, з ракетою за межами візуальної дальності та можливостями огляду вниз/збити), оновлену кабіну з новою шиною даних MIL-STD-1553R, GEC/ Ferranti 4510 Head-up дисплей/система доставки зброї, два багатофункціональні дисплеї BAE Systems MED-2067, інерційна навігаційна система Litton LN-93 (схожа на ST Aerospace A-4SU Super Skyhawk) і елементи керування Hands On Throttle-and-Stick (HOTAS), щоб зменшити пілотне навантаження.
Повідомляється, що також був встановлений приймач радіолокаційного попередження Elisra SPS2000 і система протидії. Крім того, 39-мм гармата М-20 з правого борту, встановлена в носовій частині, була вилучена, щоб звільнити місце для додаткової авіоніки (через це була видалена єдина гармата на двомісних автомобілях), а для покращення маневреності модернізовані літаки отримали більші передні краї кореневих розширень. (LERX). Процес розпочався в березні 1996 року і був завершений до 2001 року, отримавши нове позначення F-5S/T. У 1998 році вісім RF-5E також отримали оновлення (за винятком радара) і були переозначені як RF-5S.
До кінця 2009 року ці типи накопичили понад 170,000 5 годин нальоту в Сінгапурі, і лише два F-1984E були втрачені в окремих аваріях (у 1991 і 141 роках відповідно). На сьогодні лише 5 ескадрилья керує RF-15S, оскільки інші ескадрильї перейшли на McDonnell Douglas F-2010SG Strike Eagle з XNUMX року.
(Джерело - https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5#Singapore )
Набір
Мушу визнати, що я ніколи не створював нічого з AFV Club, насамперед тому, що жанр бронетехніки чи військової техніки мені не подобається, тому з деяким здивуванням, отримавши цей набір у подарунок, я зрозумів, що AFV Club також виготовляє літаки.
Я не буду вдаватися до огляду вмісту коробки, достатньо сказати, що якість виглядає чудовою, і з уявним способом, яким AFV Club розробив комплект, я не передбачаю жодних проблем із цією збіркою. Звичайно, щоб покращити деталізацію, я потрапив у свою звичайну пастку, коли не буду створювати OOB, і пірнув прямо в придбання набору Eduard PE.
Інструкції є буклетом формату А4, надрукованим у відтінках сірого у типовому форматі розкладеного вигляду.
Пропонуються дві цікаві схеми камуфляжу: попередній 3-тоновий азіатський сірий візерунок і пізніший 2-тоновий сірий, який має перевагу в повітрі.
Кольорові виноски призначені для кодів FS, однак надається дуже корисна колірна таблиця, де в першу чергу подано діапазони Gunze Sanyo Mr Hobby & Mr Color з посиланнями на інших поширених виробників фарб, якщо вони доступні. Те, що Ревелл, безперечно, міг би витягти сторінку з цієї книги для…