Erthygl Nodwedd Fer gan Dave Coward
Cefndir
Addasiad llyngesol o Hornet yr Awyrlu oedd The Sea Hornet . Roedd adenydd plygu wedi'u gosod arno ac roedd darpariaeth ar gyfer ataliwr dec a gêr RATO. Disodlodd coesau amsugno sioc-aer-draulig y coesau rwber-mewn-cywasgu i ddileu bownsio mewn glaniadau cludwyr. Adeiladwyd tair fersiwn: y Sea Hornet F.20 awyren ymladdwr/rhagchwilio/streic un sedd ystod ganolig sy'n gallu cludo wyth roced, bom, cloddfeydd a thanciau gollwng 27kg; Awyrennau ymladdwr/rhagchwilio/streic dwy sedd dwy sedd Sea Hornet NF.21 gyda sganiwr radar AI mewn radom gwniadur yn y trwyn; a Sea Hornet PR.22 fersiwn canolig-amrediad rhagchwilio ffotograffig o'r F.20. Ymunodd yr F.20 â Sgwadron Rhif 801, FAA ac ymunodd â HMS Implacable ym 1949. Adeiladwyd cyfanswm o 200 o Gyrchod Môr.
Yn yr un modd â'i gefnder tir-seiliedig, nid oes unrhyw enghreifftiau cyflawn o'r Hornet Môr yn dal i fodoli.
Extras Ôl-farchnad:
Gwregysau diogelwch RAF Eduard
Y Hornet Trwmpedwr F1
Fel yr Hornet F.1 mae gan y cit hwn ei faterion cywirdeb sydd wedi'u dogfennu'n dda, a'r mwyaf nodedig yw'r proffil trwyn / canopi. Nid yw'r rhain yn atebion hawdd felly byddaf yn cadw at adeiladu hyn allan o'r bocs a byw gyda'r anghywirdebau: yn fy marn bersonol i mae'n dal i edrych fel Hornet Môr hyd yn oed gyda nhw. (Darllenwch Adolygiad Adeiladu Llawn Dave o'r Trwmpedwr de Havilland Hornet F.1 1:48)
I mewn i'r 'pwll!
Fel sy'n arferol rydym yn dechrau gyda'r talwrn sydd allan o'r bocs yn eithaf rhesymol, dim ond angen rhai gwregysau diogelwch ôl-farchnad i'w wneud yn daclus. Yn wahanol i'r Hornet mae gan y Hornet Môr hwn ail safle criw ar gyfer y gweithredwr Radar. Fel y talwrn blaen, mae'r manylion yn iawn gyda dim ond angen ychwanegu gwregysau diogelwch.