Πριν από τις χαλκομανίες, στο γκρι πλαίσιο του αεροσκάφους (η ουρά παρέμενε καλυμμένη) δόθηκε ένα γυαλιστερό παλτό. Στη συνέχεια, οι χαλκομανίες εφαρμόστηκαν στις γκρίζες περιοχές. Είναι κατασκευασμένα από την Cartograf και αποδίδουν άψογα. Μόλις ξεκίνησαν, σφραγίστηκαν με ένα δεύτερο γυαλιστερό παλτό και εφαρμόστηκε ένα σατέν παλτό στο γκρι για να σβήσει τα πάντα. Στη συνέχεια αφαιρέθηκε η κάλυψη της ουράς καθώς έπρεπε να παραμείνει γυαλιστερή και οι χαλκομανίες προστέθηκαν σε αυτήν την περιοχή. Αυτό που ήθελα από αυτό ήταν το γκρι κύριο πλαίσιο και οι χαλκομανίες να φινιριστούν ως ματ/σατινέ και η μαύρη ουρά και η ράχη να είναι γυαλιστερή με τα αυτοκόλλητα να προστεθούν χωρίς βερνίκι για τη σφράγισή τους. Στο πραγματικό πλαίσιο του αεροσκάφους η σήμανση της ουράς και της ράχης είναι αυτοκόλλητα βινυλίου που εφαρμόστηκαν απευθείας πάνω στο γυαλιστερό μαύρο χρώμα, εξ ου και αυτή η διαδικασία.
Χρησιμοποίησα το PE του Eduard για τις ράγες του πιλοτηρίου, καθώς σε αυτήν την κλίμακα αυτή η περιοχή είναι πολύ προφανής εάν έχετε ανοιχτό τον θόλο όπως θα ήθελα.
Τώρα ήρθε η ώρα να αρχίσουμε να προσθέτουμε όλα τα «κομμάτια» ξεκινώντας από το πιλοτήριο και τον θόλο. Το κουβούκλιο έχει κάποια εξαιρετική εσωτερική λεπτομέρεια ράγας, αλλά πρόσθεσα λίγο Eduard PE μόνο και μόνο επειδή το είχα τώρα. Τα καθίσματα προστέθηκαν επίσης σε αυτό το στάδιο μαζί με τα MFD του NAV με κάποια καλωδίωση από το πίσω μέρος αυτών των LRU.
Σε αυτά τα μεταγενέστερα αεροσκάφη προστέθηκε το TCAS, γι' αυτό ελέγξτε τις αναφορές σας, είναι εύκολο να εντοπίσετε αυτήν την προσθήκη, καθώς οι δύο κεραίες ράχης έχουν αντικατασταθεί με μία επίπεδη κεραία και οι δύο μπροστά από τη θέση του οδοντοτροχού έχουν επίσης αντικατασταθεί με παρόμοια κεραία.
Τώρα πίσω σε αυτούς τους κινητήρες που 'κόψα'. Το πίσω τμήμα μπορεί πλέον να τοποθετηθεί στην πίσω άτρακτο και τώρα είναι πολύ πιο εύκολο καθώς δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την προσπάθεια να ευθυγραμμίσετε το μπροστινό μέρος των κινητήρων με τις εισαγωγές. Με τους κινητήρες στη θέση τους, προσπάθησα να τοποθετήσω τους κάδους αναστροφής ώσης στους οποίους είχα συνδέσει το PE στις εσωτερικές επιφάνειες. Αυτά φαίνονται υπέροχα, αλλά όλα αυτά τα PE οδηγούν σε πραγματικά προβλήματα προσαρμογής εάν έχετε τις οπισθοπορείες στην κλειστή θέση. Η εύκολη λύση είναι να μην τοποθετήσετε τις κεντρικές στρώσεις PE και να κόψετε τις εξωτερικές όπως έχω κάνει στις φωτογραφίες. Η απώλεια του PE δεν είναι θέμα καθώς δεν μπορείτε να δείτε αυτή τη λεπτομέρεια ούτως ή άλλως όταν οι κάδοι βρίσκονται στην κλειστή θέση.
Kevin Rowbotham λέει
Εξαιρετική δουλειά στο GR4 Dave…..δεν έχω φτιάξει ποτέ Tornado, αλλά ο δικός σου σίγουρα με έχει εμπνεύσει!
Μου άρεσε πολύ η δημοσίευσή σου, ευχαριστώ για την κοινή χρήση,
Kevin
Πολ Άινσγουορθ λέει
Γεια σου, Dave – Υπέροχη δουλειά όπως πάντα.
Αυτό το κιτ Tornado είναι απολύτως υπέροχο και έχετε αποδώσει μεγάλη δικαιοσύνη τόσο σε αυτό όσο και στο αεροσκάφος Tornado,
Άλλο ένα φανταστικό αεροσκάφος που εξαφανίστηκε από τους ουρανούς μας.
Βλέποντας «αντίγραφα κλίμακας» σαν αυτό μας θυμίζει εύκολα τα πραγματικά αεροσκάφη που αγαπάμε και μας λείπουν.
Μια φανταστική πτυχή του υπέροχου χόμπι μας.
Τα καλύτερα,
Παύλο.😉👍
Κρίστοφερ Γούλφορντ λέει
Υπέροχη κατασκευή Dave. Έχεις δίκιο – και υπέροχα φωτογραφημένη.