Met Geoff Coughlin
Net voordat we beginnen, hier is een blik op hoe het allemaal is verlopen...
Ik denk dat dit model dateert uit het midden van de jaren 1980 en deze boxing dateert uit 2008. Helaas toont het model zeker zijn leeftijd en hoewel dit exemplaar in 2023 is gekocht, is het in 2008 met nieuwe emblemen uitgebracht, en dat is te zien.
Aan de positieve kant is het beste wat ik kan zeggen dat het stickervel uitstekend is qua kwaliteit en een verscheidenheid aan vliegtuigen bevat, hoewel ik, zoals je kunt zien, voor de RAF-optie heb gekozen met een C-130J/C5 gebaseerd op RAF Lyneham in Wiltshire, Verenigd Koninkrijk. Het vliegtuig is geheel grijs geverfd (in de instructies weergegeven als: Air Mobility Com Gray (Flat) FS.36173.
De kit zelf is, zoals ik al zei, erg gedateerd, met veel flits rond de onderdelen en, het meest duidelijk, grote verhoogde paneellijnen – hierover later meer. Ook de details zijn schaars en het aanbod weerspiegelt, hoewel niet helemaal nauwkeurig, losjes een casco uit die periode. Het komt erop neer dat het model er zeker uitziet als een Hercules en ik ben ermee akkoord gegaan.
(Foto: Lockheed Martin C-130J Hercules (code ZH883) van de Royal Air Force arriveert bij de Royal International Air Tattoo 2016, RAF Fairford, Engeland. De vinmarkering viert de 50e verjaardag van de levering van de eerste Hercules van de RAF. (Op de achtergrond staan in de hangar drie F-35 Lightnings en buiten twee F-22 Raptors) Foto met dank aan Adrian Pingstone)
Misschien wilt u het model van Zvezda kiezen dat in 2022 is uitgebracht met nieuwe onderdelen, omdat dit een veel representatievere kit is en van betere kwaliteit, niet in de laatste plaats omdat de gereedschappen verfijnder zijn en verzonken paneellijnen hebben.
Voordat we met de bouw beginnen, moet je beslissen met welke weglatingen en details in de kit je kunt leven (zoals de plaatsing van enkele van de kleine ronde vensters) en kleine detailverschillen met RAF C-130J's. Kijk maar naar de foto's die u op internet vindt en maak uw keuzes.